騎行線路來自浙江財經學院的他們用騎行川藏線銘記青春
26天，3個大學生瘋狂蹬車到拉薩
路上遭遇塌方離死亡線僅50米，他們告誡騎友準備要充分
“青春，就是瘋狂地蹬車。”
26天，2000多公里，3位來自杭州的大學生，翻越11座4000米以上的高山，遭遇風沙、暴雨、寒冷、塌方和搶劫，最終穿越四川抵達西藏拉薩。
在每個人的心里，都有一座拉薩。只是，通往的方式各不相同。浙江財經學院東方學院的3名學生，以最艱難的方式——騎車川藏線，到達。
這條路雖然絕美，卻也險象環生，“離死亡只有50米，我們真的很幸運。”
昨天，這3位22歲的“騷年”已回到浙江。
成都——雅安——康定
無名小山坡就能折騰死人
帶著全校師生的風馬旗(祈福)，吳文梁、吳舒淵和李江舟，上路了。“剛開始，止不住地興奮。想法很多，激動、憧憬和新奇。”
可無止境地爬山，反復上行下坡，讓吳文梁有點小崩潰，“無名山坡就能把你折騰死。這些山路，是直上直下的，坡很陡。也許，是因為一開始還沒適應吧。”
更糟糕的是，變速器也出現“高原反應”，變速器集體失靈。“翻山沒有變速器，這是一件多么痛苦的事啊！難以形容的痛苦！”吳文梁說。而氣溫，也從35℃直線跌至17℃。
好在，沿途的風景給以安慰。進入雅安，快進入甘孜藏族自治州時，“高原特征顯露，天特別純凈，藍天白云，很美。沿途，還有藏族風味的民房。”雖然會遇上下雨，不過，“云遮霧繞的感覺，也挺不錯，如同進了仙境。”
然烏——波密——林芝——拉薩
你永遠不知道路上會發生什么
傍晚6點，吳文梁和同伴們，終于抵達拉薩。那里的陽光，一如白晝。
原以為，會滿是興奮與激動，“可我們卻很失落。這一路就這樣結束了，各種不舍。雖然痛苦，但我們很快樂。”
雖然，暴雨總是突然降臨，冷雨打在身上刺痛；雖然，被風沙泥漿，整得欲哭無淚；雖然，高反難受，無力地想放棄。但這一路，“我們看到了沒有見過的風景，享受了視覺的天堂”。
盡管吳文梁并不后悔當初的選擇，但對于今后的騎行人，他還是會勸阻，“你永遠不知道路上會發生什么。”
“考慮必須慎重，沒有充分準備，不要輕易嘗試。”在他看來，征求父母同意，也是出行的必要條件。一路上，他每天都會發短信報平安。
其實，最初，吳文梁的父母，并不贊同他的騎行，“他們說，那簡直在冒險。”但吳文梁的一句“男孩子出去闖，才更加成熟”，終于說服了母親。
路上，安全騎行，遵守交通規則，特別重要。這一路，半掛車和集裝箱車特別多。吳文梁親眼目睹了一場車禍，“一位騎友逆向行駛，被撞得高位癱瘓。而且，他還是瞞著父母出來的！”
他還建議，結伴而行，可以有個照應。至于住宿，“盡量住賓館和民房，搭帳篷還是不太安全，高原的天氣變化無常。”
芒康——八宿——然烏
怒江72拐安全騎行更重要
海拔4000多米的高原，5℃，下雨。
站在觀景臺上，下望怒江72拐，在驚嘆壯觀之余，也會倒吸一口氣。傳說中，發生事故頻率最高的地方，到了。
每一道拐，都是360度的轉彎U型道。兩側，沒有護欄，坡度很陡。“有些人追求速度，可能就會沖下去。聽說有3名騎友，因為速度太快，2名遇難，1名受了重傷。”吳文梁說，“自己注意，就沒有問題，我們一路非常小心，車速控制在20碼。”
因為今夏騎行川藏線的游客特別多，沿線住宿也變得緊張，吳文梁和同伴只好投宿藏民家。晚飯，他們吃了一頓典型的藏菜：糌粑和面疙瘩。第二日的早餐，喝了剛擠下來的牦牛奶。這是藏民用來招待貴賓的，自己都舍不得喝。
藏民的淳樸，吳文梁頗有感觸。沿途遇上藏民，他們會放下手中的活，微笑地喊一聲“扎西德勒”。
巴塘——芒康
隧道塌方離死亡線只有50米
七八月，川藏一帶雨季。塌方，時有發生。有時候，道路只對自行車與摩托車開放。
對吳文梁和同伴來說，這是最艱險的一段路。“地面很軟，一踩就陷進去。最深處，半條腿都進去了，我們只能推著車子前行。”晚上9點，他們還在翻越宗巴拉山(海拔4170米)，“最后有一段，是幾十公里的上坡，其實，我們已到極限了，是毅力和隊友的激勵，才堅持了下來。”
這段路，一群騎友們結伴而行。黑夜，爬上下坡的隊，仍井然有序。“走在最前面的喊一聲‘左拐’，傳令便依次傳至最后一人。”
吳文梁的電筒，微弱得照不清前路。深夜，“就在離住宿點還有100米的地方，摔了一跤。”這一路，吳文梁沒少摔跤。“上路那天就摔了，腿上的結痂，現在還沒好。”
更令吳文梁恐懼的，是50米的死亡生死線。白天，在隧道休息等隊友，有小碎石墜落，起初他們并沒在意。但30秒后，瞬間，整片山落下，離他們的休息地只有50米。“我們都嚇呆了，好久才回過神來。
康定——新都橋——雅江
泥漿路上翻越4000米高山
下雨，是七八月川藏的常態。再加上318國道修路，一路在泥漿中乘風破浪。
從前一日起，便開始翻越第一座4000米的高山。隨著海拔的增高，高原反應開始出現。胸悶的發生頻率越來越快，耳鬢處輕微的疼痛。頭暈，嘴唇發白。停下來，喝一杯葡萄糖水，補充能量。
緊接其后，又是體驗海拔驟降1700米。這一路，沒有護欄，陡，外加碎石路。
“你弱它強，你強它弱，一直往腦里灌輸意志力，不能被風、雨、爬坡壓倒，意志力一定要強，人得逼自己一把。”吳舒淵這樣激勵自己。
雅江——理塘——巴塘
有騎友遭遇了搶劫和冰雹
每天，都能遇上近百位騎友。大家，也會互留聯系方式。趕在前路的，會將前方狀況，告知后方。
前方騎友的一條短信，讓吳文梁與同伴，糾結了半天。“遇上冰雹的騎友，頭盔被砸了好幾個洞，好幾個洞啊。”
還有人被困，“只能在巖石邊睡下”；還有人被搶，“隧道里沒燈，搶匪就等在那兒，看到人進來后，就過去搶。”
不少人的川藏追夢之路，止步于此。“他們的車子壞得厲害，堅持不下去了，選擇回去。”
前方的路，該怎么走？
最后，吳文梁和同伴決定，“搭車走，感覺這段騎行，挺難的。”更何況，“還有兩臺單反和一臺DV隨身，被搶傷不起。”
