網約車強化人員管理是關鍵

　　交通部于7月份發布 《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》后，全國各地相繼出臺相應的實施細則。進入11月份，各地《實施細則》相繼生效并開始實行。

　　網約車，從“非法”到“合法”經歷了一段曲折的過程，但不管怎么說，網約車的出現最大程度地解決了老百姓打車難、打車貴的局面，方便了群眾出行，也促進了汽車運輸行業的質量與服務的提升。

　　但隨著網約車的合法化，各類問題也不斷現顯，這充分暴露出監管上的漏洞與不足。如何使網約車既滿足出行需求，又能不影響到廣大乘客的安全，關系到社會的和諧穩定。因此管理工作必須跟上，對于從事網約車司機的鑒定，從業資格必須有明確的規定，不能失之于弱，失之于寬，避免魚龍混雜。

　　網約車的發展目標不能簡單地看規模和增收益，還應更注重信用體系的建立和服務質量的提升，要將服務放在十分突出的位置。

　　加強網約車，強化源頭監管是關鍵。由于網約車從業人員群體較為龐大，且要求相對并不高，致使一些有犯罪前科、精神病史的人員進入其中，給一些乘客的人身財產安全造成了極大的傷害。

　　各地《實施細則》對網約車車輛和駕駛員都進行了準入門檻設置，目前新出臺的規定明確指出，要進行相應的審查及考核，這就是從源頭上有效保障了整個隊伍素質的相對穩定。

　　網約車管理，還要將靜態與動態管理相結合，建立起相應的違規違紀處理制度，不斷暢通乘客打分、投訴及回訪多種形式聯合的管理機制，要時刻繃緊“安全弦”，最大程度上保障廣大乘客的利益不受侵犯，確保整個社會的安全穩定。（文 曹木靜）

　　來源：商丘日報