內(nèi)斂低調(diào)中的優(yōu)雅 試駕雪鐵龍C5

    C5一經(jīng)推出便在歐洲取得了巨大成功，并取得了法國中高級車市場銷量第一，歐洲銷量名列前茅的驕人戰(zhàn)績；在歐洲E-ncap碰撞測試中榮獲五星安全評級；J.D.POWER歐洲質(zhì)量調(diào)查的中高級車桂冠和十余項國際重量級汽車大獎。其實，在雪鐵龍C5國產(chǎn)之前，我的同事已經(jīng)在德國紐博格林賽道對歐洲版C5進(jìn)行了詳細(xì)的試駕。

　　正因上述這些C5在歐洲取得的輝煌成績，才使得東風(fēng)雪鐵龍將C5引進(jìn)到中國并將其作為沖擊中高級轎車市場的排頭兵。當(dāng)然，為了適應(yīng)中國市場及消費者的需求，東風(fēng)雪鐵龍C5在外觀、內(nèi)飾及動力性能方面都做了很多改進(jìn)，下面就讓我們一起來看看這款車究竟如何。

　　提起法國車的外觀設(shè)計，大多數(shù)人都會用大膽、前衛(wèi)、浪漫來形容，而初次見到C5，我卻明顯感到它的外觀設(shè)計褪去了法國車一向的浮華，而是整體顯得非常內(nèi)斂和低調(diào)，這種內(nèi)斂卻反而更加襯出C5的優(yōu)雅和高貴，也許你認(rèn)為凱旋的梭形車身過于個性、世嘉的風(fēng)格偏重運動，那么你絕對不會因為這些而不喜歡C5的外觀，因為它沉穩(wěn)大氣又不乏時尚，相信拋去法國車一貫的特立獨行后，C5的外觀一定會得到大多國內(nèi)消費者的青睞。

　　C5前臉延用了雪鐵龍最新的家族臉譜式設(shè)計，中網(wǎng)兩條亮色的鍍鉻裝飾條共同勾勒出雪鐵龍最新的品牌LOGO，而黑色的下部格柵被與車身同色的前保險杠以1:3的比例一分為二，高配車型的下部格柵同樣擁有鍍鉻裝飾條。

　　C5的高配車型前大燈均配備了帶有清洗裝置的隨動轉(zhuǎn)向HID雙氙氣透鏡大燈，而低配車型雖然是鹵素大燈但同樣配備大燈清洗裝置，這點還是比較厚道的

　　如果說C5的前臉比較穩(wěn)重大氣，那么C5的側(cè)面線條則是它時尚動感一面的體現(xiàn)。整體流線型的車身設(shè)計，及由頭燈一直貫穿至尾燈的犀利腰線，再加上如今非常流行的短尾設(shè)計，共同勾勒出C5類似轎跑的側(cè)面造型。可以說C5是側(cè)面看起來最為和諧流暢的三廂車，這也要歸功于它接近黃金分割的車身比例。　

　　C5的尾部延續(xù)了側(cè)面的動感造型，微微翹起的尾部可以起到擾流的作用，而采用的內(nèi)凹式設(shè)計，不僅可以大大增加后備箱的開啟角度，同時也可以起到降低風(fēng)阻的作用。　

　　步入C5的駕駛艙，黑色與淺灰色相間的內(nèi)飾烘托出簡潔典雅內(nèi)部風(fēng)格，而3.0L V6旗艦版車型還為消費者提供了全黑內(nèi)飾進(jìn)行選擇，不過筆者還是比較青睞這款淺色內(nèi)飾，感覺比較符合這款偏商務(wù)座駕的氣質(zhì)。當(dāng)然，C5內(nèi)飾高品質(zhì)的做工及用料也是值得稱贊的。　　

　　C5繼續(xù)延用了曾裝配在凱旋及世嘉上的多功能中央固定式方向盤，盡管形式基本相同，但在該款方向盤上集成了更多的按鈕，喇叭也由原來的最下方改為左右各一個按鍵，這樣比較符合一般駕駛者的駕駛習(xí)慣也更方便駕駛者操作。當(dāng)然，我想使用過這款方向盤的朋友大多會有不習(xí)慣的感覺，其實這種中央固定式方向盤最大的好處就是在車輛發(fā)生碰撞時， “仿身”異形安全氣囊彈開的狀態(tài)不會因方向盤的轉(zhuǎn)動而發(fā)生變形，可以給予駕駛者更好的保護(hù)。　

　　另外，C5的儀表盤并沒有采用曾經(jīng)在凱旋、世嘉上使用的中置式純數(shù)字儀表盤，而是被較為傳統(tǒng)的炮筒式指針式儀表盤所取代。這樣的設(shè)計不僅更加清晰，而且可以在儀表盤的行車電腦中顯示更多的車輛信息，況且白色與橙色相間的背光同樣顯得科技感十足。當(dāng)然，除了方向盤及儀表盤，C5內(nèi)飾中給我印象最深的還是它的仿生學(xué)航空式真皮座椅，該款座椅通過采用模仿空客A380頭等艙座椅的設(shè)計，不僅寬大舒適，而且具有一定的包裹感。寬大的頭枕同樣可以給予頭部很好的支撐，這樣的座椅絕對可以給駕乘者提供頭等艙般的禮遇。2.3L尊雅版車型前排座椅為8向電動調(diào)節(jié)，并且可以手動調(diào)節(jié)腰部支撐，但沒有配備座椅加熱功能。