總結
即便如此，我更覺得索納塔應該是一輛舒適的車，在量產車上也有很多可以改進的地方。例如，變速箱的傳導再直接一些，現在對沖擊吸收重視的有些過多，畢竟這款車的主要購買者是駕駛者，不是后排的乘坐者。電動助力轉向在高速下可以調整的更重一些，現在有點過分偏重輕盈的轉向。而懸掛部分則把彈簧調軟一些的話更能均衡乘坐與駕駛之間的關系，而抑制側傾可以通過更強的扭力桿來實現。
總得來說，第八代索納塔的進步是非常明顯的，而且給我留下了好感，至少我會覺得有這么一輛車也是一個不錯的選擇。但是它身上依然有一些待改進的地方，如果這些問題得到解決，整車的性格更加統一的話，它將是一臺不錯的好車。至于是否值得購買這一問題，還要等售價公布后才能有決斷。我個人的估計是，索納塔配置齊全的頂配車型售價將比競爭對手頂配車型低1-2萬元，售價在24萬-25萬區間。
看完了試車報告之后，我想你會發現，現代汽車不斷的在向前邁進，而現在的索納塔并不是那臺你心目中幾近完美的索納塔。所以，我們希望你能夠說出你心中索納塔的樣子，通過新浪微博的方式，可以與北京現代索納塔俱樂部、新浪汽車的試車編輯以及各位關心第八代索納塔的網友互動，讓北京現代和我們都聽到消費者心中對索納塔的期望和要求。
