新浪汽車體驗(yàn)試駕第八代索納塔(8)

　　新浪汽車體驗(yàn)試駕第八代索納塔-外觀

　　即便如此，我更覺得索納塔應(yīng)該是一輛舒適的車，在量產(chǎn)車上也有很多可以改進(jìn)的地方。例如，變速箱的傳導(dǎo)再直接一些，現(xiàn)在對沖擊吸收重視的有些過多，畢竟這款車的主要購買者是駕駛者，不是后排的乘坐者。電動助力轉(zhuǎn)向在高速下可以調(diào)整的更重一些，現(xiàn)在有點(diǎn)過分偏重輕盈的轉(zhuǎn)向。而懸掛部分則把彈簧調(diào)軟一些的話更能均衡乘坐與駕駛之間的關(guān)系，而抑制側(cè)傾可以通過更強(qiáng)的扭力桿來實(shí)現(xiàn)。

　　總得來說，第八代索納塔的進(jìn)步是非常明顯的，而且給我留下了好感，至少我會覺得有這么一輛車也是一個不錯的選擇。但是它身上依然有一些待改進(jìn)的地方，如果這些問題得到解決，整車的性格更加統(tǒng)一的話，它將是一臺不錯的好車。至于是否值得購買這一問題，還要等售價(jià)公布后才能有決斷。我個人的估計(jì)是，索納塔配置齊全的頂配車型售價(jià)將比競爭對手頂配車型低1-2萬元，售價(jià)在24萬-25萬區(qū)間。

　　看完了試車報(bào)告之后，我想你會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代汽車不斷的在向前邁進(jìn)，而現(xiàn)在的索納塔并不是那臺你心目中幾近完美的索納塔。所以，我們希望你能夠說出你心中索納塔的樣子，通過新浪微博的方式，可以與北京現(xiàn)代索納塔俱樂部、新浪汽車的試車編輯以及各位關(guān)心第八代索納塔的網(wǎng)友互動，讓北京現(xiàn)代和我們都聽到消費(fèi)者心中對索納塔的期望和要求。