直面提車難 20-30萬元易提車進口SUV推薦

　　近期想購買SUV車型的人大概都面臨著一個問題，提不著車。這種困境從城市SUV市場開創以來一直伴隨著這個細分市場的發展與壯大，以至于在中國饑餓營銷成為該市場的一種程式化銷售模式。誠然，在中國“銷售”這個行業的本意已經被顛覆，傳統意義上的銷售是指為客戶提供信息和價值，為客戶提供針對性的解決方案，滿足客戶需求并實現雙贏。而我們的銷售基本只追求單贏，是一種銷售方利益最大化的手段，其中甚至包括很多騙局和像饑餓營銷這樣的陷阱。誠然，面對市場規則的扭曲作為消費者無法去改變，但是畢竟從心中仍然存在對這種惡劣手段的強烈不滿。作為消費者，選擇權是掌握在自己手中的，所以善于利用自己的權利是最好的反擊方式，你提不到車、加價，那我可以不買，畢竟又不是只有這幾家賣SUV。因此這里我將推薦幾款20-30萬元的進口SUV供各位提不著車的朋友參考，其實這個價位的SUV很多車型都是同宗，至少技術上的差距微乎其微，甚至有些提不到車的熱銷車型技術還比它們落后很多。所以，多一種選擇，多一份輕松。

　　斯巴魯2011款森林人

　　售價：22.98萬-36.98萬元

森林人

　　說到日系SUV，很多人也存在提車難的疑慮，畢竟受到日本地震、電力短缺的影響，很多日本廠商都下調了產量。而且斯巴魯確實在產量下調的行列，不過斯巴魯下調產量的車型是傲虎，從斯巴魯的角度看，目前銷售情況最好的車型就是森林人，通過下調一些次要車型的產量保證主要車型生產是一種合理化的考慮，所以，目前來看森林人的提車狀況尚可，提車時間基本在1個月左右。

森林人 

　　2011款森林人的2.5XS、2.0XS和2.0X車型，都裝備了斯巴魯第三代水平對置發動機。與以往的發動機相比，新型發動機不僅縮小缸徑增加沖程，而且進一步精確控制了進氣、燃油和溫度，從而提升了扭矩并明顯改善了燃油經濟性，也實現了更加平順、充沛的動力輸出和更為靈敏的加速響應。

　　2011款森林人2.5XS車型將搭載全新2.5L四缸水平對置引擎，該引擎缸徑及沖程均有增加，排量從2457毫升增加到2498毫升，峰值扭矩也增加到236牛米，比老款發動機增加了7牛米。新發動機還更換了鏈條傳動的雙頂置凸輪軸，取代了老款的正時皮帶。最大輸出功率172馬力，峰值扭矩達到235牛米。新引擎在燃油經濟性相比老款引擎提升約10%。

　　森林人中最貴的車型相當于WRX車系中的STI，也就是森林人車系中的最強運動版，實際上假如你喜歡，完全可以叫它“森林人STI”。專屬的拉力藍色、強制進氣口、車頂擾流器、醒目的S-EDITION標識、以及貼有STI標識的新型鋁合金輪轂，這些突出的外觀特征很容易與普通森林人區分開來，使整車在保留了動感、硬朗的基礎上更加強調運動性。

　　2011款森林人在外觀上的改動并不是十分明顯，全新設計的前格柵更具力量感，S-EDITION車型更是以更換中網顏色的方式達到突出運動的目的。帶轉向指示燈的后視鏡首次應用在森林人上，理論上講可以增加一定的安全系數，并有一鍵折疊功能。牌照架左側新增了倒車攝像頭，同樣是出于安全的考慮。