【愛卡汽車】 12月20日，廣州車展的大幕正式拉開，編者在還有些暖意的廣州度過了非常繁忙的一天。在開始今天的選題之前，先說說編者對本次車展的感受，受到亞運的影響，今年的廣州車展推遲一個月舉行，這也使得廣州車展與明年的上海車展之間只有4個月的時間差，原本以為廠商會把更多的精力和新車放到明年的上海車展上，但事實是今年的廣州車展再次創下了歷屆之最，參展廠商，展館面積創下紀錄，首發新車、概念車達到了70余款。而今年1800萬輛的全球史上最牛產銷量無疑是讓各大廠商“狂熱”的原因。
每年的廣州車展不僅是廠商的盛宴，也是消費者了解來年車市動態的窗口，如果你有購車計劃的話，一定別忘了明年還有更多的新車可以選擇。下面我們將要給大家介紹的就是今年廣州車展首發的12款重點新車，如果你有機會去車展現場的話，這12款新車一定不能錯過。
新車快評：在捷豹完成華麗轉身之后，路虎轉型的也隨之開始，而Evoque則相當于一個范本車型，路虎將變得更加時尚的和動感，而不僅僅只有之前的硬朗和越野風。
路虎Evoque三門版
12月20日，廣州車展，捷報路虎展臺，本次廣州車展最受關注的車型之一攬勝Evoque國內首發亮相，此次Evoque帶來了Coupe車型和五門版車型，對國內消費者來說，五門版車型自然是關注的重點。
五門版攬勝Evoque外觀上與Coupe版車型基本相似，用路虎設計總監哲芮勛的話說是：“主要線條未作絲毫改動——挺拔的腰線、貫穿車身充滿肌肉感的側翼，以及懸浮式車頂獨具特色的漸窄設計——但后車頂稍高。”
路虎Evoque三門版
五門版車型內飾設計基本也與Coupe版車型相同，但五門版攬勝Evoque比Coupe高出30毫米，帶來更大車內空間和多功能性。后座乘員可以盡享多出50多毫米的肩部空間，以及較之傳統轎跑更充裕的頭部空間。另外行李空間可擴大到1445升，而全景天窗也出現在五門版車型上。
路虎Evoque五門版
動力上，五門版攬勝Evoque將同樣采用新型240馬力2.0升Si4(高效渦輪增壓)汽油發動機，集成直接燃油噴射、渦輪增壓與雙可變氣門正時技術，動力輸出達到了237馬力。
路虎Evoque五門版
而在操控上，借助配備MagneRide減振器的自適應動態技術，攬勝Evoque可實現自信靈活的操控性。五門版攬勝Evoque的量產將在屢獲殊榮的英國哈利伍德工廠進行。
新車快評：有些陳舊的現款X3顯然不足以彌補X1和X5之間的定位真空，而X3則正是奔著這樣一個目標而來的，不像X1那樣偏城市路況，也沒有X5那樣硬朗，X3的表現更加“中庸”。
在剛剛開幕的2010廣州車展上，全新一代寶馬X3亞洲首發亮相，雖然新車已經在10月份的巴黎車展上正式發布，不過對于國內的消費者來說，此次終于可以一睹全新X3的風采。
新一代寶馬X3
新一代寶馬X3的變化主要體現在車身前臉，包括前引擎蓋的隆起紋理和水箱罩隔柵以及前保險杠的設計上，都有明顯的變化。據介紹，全新一代寶馬X3的保險杠設計更為注重對行人安全的保護。
新一代寶馬X3
車身尺寸上，新寶馬X3要大于現款車型，車長增加了83mm，達到了4648mm；而寬度則增加40mm達到1893mm，車高方面也從目前的1674mm增加到了1703mm，軸距從現在的2795mm升級到了2810mm，車內空間進一步加大，同時也擴大了與寶馬X1的差距。
新一代寶馬X3
在尺寸增加的同時，由于大量鋁合金采用的應用，新寶馬X3在車重上反而降低了20-25kg。同時更加先進的車身設計將使得改款X3的風阻進一步降低，高速下的穩定性更好。
新一代寶馬X3
動力單元，據悉，新寶馬X3率先將有四款動力配置，分別為3.0L直六268馬力(xDrive28i)，3.0L直六雙渦輪增壓302馬力(xDrive35i)這兩款汽油動力版本。柴油機方面包括2.0L四缸181馬力(xDrive20d)以及3.0L直六241馬力(xDrive30d)。
新一代寶馬X3
除了入門級的xDrive2.0將配備來自Getrag的6速手動變速器外，所有以上車型都將配備來自ZF的8速自動變速器。同時發動機都對應了啟/停裝置，在動力增強的情況下，燃油經濟性也會有更好的表現。另外，寶馬會為新X3全系搭載四驅系統。
