上海大眾NMS
預計售價區間：19-25萬元
取代車型：上海大眾領馭
大眾NMS由上海大眾和德國大眾共同研發，這也意味著這款車型在設計之初就考慮到了中國消費者的需求，是一款帶有中國特色的產品，NMS同樣基于PQ46平臺打造，因而在技術上不會與PASSAT B7有太大的區別。NMS與PASSAT B7的區別是，NMS基于北美版的B7演變而來，而一汽生產的B7則源自歐版PASSAT B7。
上海大眾NMS上海大眾NMS投產后將會全面取代現在的當家車型帕薩特-領馭。帕薩特-領馭是上海大眾利用上一代PL45平臺升級而來，其整體制造工藝與NMS不可同日而語。NMS的車身尺寸也比現款領域增加了不少，其中長度增加了81mm，達到了4870mm，車寬增加了69mm，達到了1834mm。不過雖然長度增加了，但是軸距并沒有變化，依然為2803mm。長寬的增加將帶來更加寬敞的車內空間。
動力方面， 上海大眾NMS依然會搭載大眾目前在中國投產的三款發動機：1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI，而在領域上服役多年的2.0L四缸與2.8L六缸發動機將不會再被使用。另外，NMS可能會配備5MT、6AT和雙離合三種變速箱。AT將出現在1.8TSI車型上，而5MT有可能會被應用到1.4T的車型上，用來拉低售價。
點評：
在上一次與一汽大眾的博弈中，上海大眾最終失去了生產最新B6車型的資格，無奈之下只好重新包裝帕薩特B5，在采用了大眾最新的造型元素之后新領域以5.5代的姿態面世。經過了幾年的苦撐之后，上海大眾終于取得了PQ46平臺的生產權，并且還直接參與了大眾新車NMS的研發工作，上海大眾再次與一汽大眾站到了一個水平線上，而且從目前的照片上來看NMS似乎比原版加長的PASSAT B7要更加適合中國消費者的胃口。
據悉，NMS將可能與帕薩特新領馭共同銷售，從而組合成高低搭配。而現在的新領域極有可能被打造成價格殺手，進一步鞏固上海大眾在B級車市場的地位。NMS有望在今年第二季度正式投放國內市場。
