銷量殺手 2011年上市的5款重量級(jí)新車推薦(3)

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

　　預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間：17-25萬元

　　取代車型：東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦

　　起亞K5在外觀上采用了起亞新的家族式設(shè)計(jì)前臉，“呼嘯式”前格柵霸氣十足，配合上犀利的前大燈與夸張的霧燈設(shè)計(jì)使得外觀非常動(dòng)感。與國(guó)內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)的老款遠(yuǎn)艦相比，K5的車身尺寸大幅增加，車身三圍達(dá)到了4800mm、1805mm、與1480mm，軸距則和同平臺(tái)的新索納塔一樣，同為2720mm。不過與目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的幾款主流的同級(jí)車型相比，K5在空間上并不占任何優(yōu)勢(shì)。

　　起亞K5頂配車型擁有18英寸輪轂、運(yùn)動(dòng)調(diào)校的懸架、氙氣大燈和LED尾燈，而頂部的鯊魚鰭式天線和大尺寸全景天窗進(jìn)一步提升了檔次，外觀可謂相當(dāng)?shù)膬疵拖�利�?/p>

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

　　內(nèi)裝方面，K5搭配6安全氣囊、VSM(ABS+ESC)、ESS(電子穩(wěn)定系統(tǒng))等主被動(dòng)安全裝備，依舊延續(xù)了韓系車高性價(jià)比的特點(diǎn)。無鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置。在高配車型上還有前后座椅電加熱/通風(fēng)、10喇叭的燕飛利仕音響、DVD導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)、電子倒車影像、一鍵啟動(dòng)、全自動(dòng)恒溫空調(diào)帶離子凈化功能等。

　　動(dòng)力上K5使用了我們已經(jīng)很熟悉的θ二代發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的則是現(xiàn)代自主研發(fā)的6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)我們已經(jīng)在現(xiàn)代IX35和智跑上見到過，海外版本的2.4L直噴和2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有引入國(guó)內(nèi)。其中2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kw，最大扭矩231Nm，與6速手自一體變速箱的搭配默契，動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)中的也還算得上是主流水平。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　韓國(guó)車這幾年的進(jìn)步足以令我們眼紅，也需要國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)警醒。起亞新推出的K5幾乎是獲得了我們編輯部一致的好評(píng)，在去年巴黎車展上首度亮相，其精致的做工就給我們留下了深刻的印象，而據(jù)在剛剛參加完K5試駕會(huì)的同事介紹，其行駛性能也相當(dāng)優(yōu)異。

　　起亞K5是與現(xiàn)代新索納塔在同平臺(tái)上打造，不出意外新索納塔在今年也將登錄中國(guó)由北京現(xiàn)代投產(chǎn)，兩款車型之間的定位差別不大，都是今年市場(chǎng)上的重磅新車，但在兩車之間我們更加看好起亞K5，新索納塔激進(jìn)的“流體雕塑”式外形設(shè)計(jì)必將損失掉一部分公務(wù)客戶，相比之下K5的外形則更容易讓人接受同時(shí)也不乏動(dòng)感與時(shí)尚，再加上起亞一貫的低調(diào)價(jià)格，K5已經(jīng)具備了成為黑馬的所有素質(zhì)。