中高級車三陣營競爭激烈 日系領(lǐng)先德韓發(fā)力(3)
http://m.simfy.cn2011年06月20日08:33新浪汽車 字號：大 中 小
歐美系產(chǎn)品推陳出新 新帕薩特、2011款蒙迪歐致勝
說到中高級車，新帕薩特是不能不提的一款車型。繼4月17日上市后，新帕薩特又高調(diào)亮相上海車展，引來眾人關(guān)注。而作為長安福特的旗艦車型，蒙迪歐致勝也順勢推出了搭載2.0T發(fā)動機(jī)以及Powershift雙離合變速器組合的2011款車型，無論是在外觀、配置還是在動力方面都有了較大提升。
全新帕薩特
全新帕薩特的長寬高為4870mm×1834mm×1472mm，相比現(xiàn)款新領(lǐng)馭加長了81mm，寬度也增加了69mm，不過其軸距仍為2803mm，與現(xiàn)款帕薩特新領(lǐng)馭完全相同。延續(xù)了大眾汽車的家族前臉，采用Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵、飛翼式熏黑前大燈造型。和海外發(fā)布的官圖不同的是，前大燈配備了LED燈組，更加安全和實(shí)用。
新帕薩特推出1.8TSI、2.0TSI及3.0L V6等多款車型，首批入市銷售車型為1.8TSI和2.0TSI。車型顏色有玉白，鉑銀，鈦金，琉青，碧藍(lán)，寶紅，鉆灰，金黑八種顏色。配備的TSI+DSG黃金動力組合，1.8TSI發(fā)動機(jī)額定功率達(dá)到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩達(dá)到250Nm / 5600 rpm；2.0TSI發(fā)動機(jī)額定功率達(dá)到147KW/4500-6200rpm，最大扭矩達(dá)到280 Nm / 5600 rpm。
底盤方面，全新一代帕薩特采用AAC全獨(dú)立主動響應(yīng)式底盤懸掛系統(tǒng)，是全新一代帕薩特的另一大亮點(diǎn)；而EPS車速感應(yīng)電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還能讓駕駛更加隨意安全。配備最新版全能ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成眾多主動安全功能。
2011款蒙迪歐致勝
2011款蒙迪歐致勝車身細(xì)節(jié)
2011款蒙迪歐致勝引入了全新的2.0T+6速雙離合車型，改善了致勝一直動力不足的短板，新款致勝的這款2.0T發(fā)動機(jī)同樣采用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，88.25Kw/L的升功率在這五款車中是最高的，其發(fā)動機(jī)工作效率之高可見一斑。同時，其搭載的6速雙離合變速器提高了傳動效率，進(jìn)一步減低了油耗。
在外觀上，新蒙迪歐致勝的整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計，與老款沒有太大變化，主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上。如采用新的大尺寸中網(wǎng)造型，尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，看上去更動感。內(nèi)飾方面也是如此，很多細(xì)節(jié)更加人性化和注重質(zhì)感，部分車型整體還是延續(xù)了老款蒙迪歐致勝的大部分設(shè)計。
在底盤上設(shè)計上，新蒙迪歐致勝依然采用了老款車型的前麥佛遜后多連桿懸掛，舒適性和操控性保持著良好的平衡。而2850mm的軸距至今仍然是B級車中的冠軍，后排空間也相當(dāng)可觀。
