為運(yùn)動(dòng)而生 十款15萬(wàn)元內(nèi)全獨(dú)立懸掛車(chē)型

　　什么是懸掛？就是車(chē)輪與車(chē)身的連接部分，起到過(guò)濾地面?zhèn)鹘o車(chē)身的震動(dòng)，以及時(shí)刻確保輪胎貼著地面滾動(dòng)，給予輪胎最大的抓地力�，F(xiàn)代汽車(chē)的懸掛又分很多種結(jié)構(gòu)，各種結(jié)構(gòu)所訴求的方向也不一樣，但是以舒適度來(lái)說(shuō)，四輪獨(dú)立懸掛的舒適度最好。若想獲得更好的操控性，四輪獨(dú)立懸掛也是最佳的選擇。在15萬(wàn)內(nèi)的家用車(chē)中，采用全獨(dú)立懸掛的車(chē)型并不是主流，其較高的研發(fā)和制造成本，也是廠家所需要考慮的因素。

　　東南V3菱悅

　　懸掛結(jié)構(gòu)：前麥弗遜，后5連桿。

　　東南V3菱悅采用了老款藍(lán)瑟的底盤(pán)，其經(jīng)典的5連桿后獨(dú)立懸掛，能夠提供相當(dāng)不錯(cuò)的舒適性和操控性。經(jīng)歷了消費(fèi)者的認(rèn)定和市場(chǎng)的考驗(yàn)，這款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家庭轎車(chē)取得了驕人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。就在四月初，V3菱悅還推出了其CVT版本，良好的操控和CVT變速器帶來(lái)的出色的油耗，使駕駛和消費(fèi)都更加順心。

　　菱悅外觀比較中庸，其U型的前臉配合不規(guī)則的頭燈，還算協(xié)調(diào)比較耐看。內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無(wú)太多精彩之處，不過(guò)三炮筒型的儀表盤(pán)頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在操控方面，由于采用了五連桿后獨(dú)立懸掛，無(wú)論是在彎道還是在面對(duì)各種復(fù)雜路況的情況下，V3菱悅都能輕松應(yīng)對(duì)。

　　V3菱悅搭配三菱技術(shù)1.5L 4A91MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)88KW/6000rpm，最大扭矩可達(dá)143N·m/4000rpm。全系配備5擋手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速器帶6檔手動(dòng)模式，不論是手動(dòng)擋還是CVT無(wú)級(jí)變速器，V3都能保證較低的油耗，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，省油是很關(guān)鍵的因素。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩和很多1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，帶動(dòng)1.1噸的車(chē)身毫不費(fèi)力，動(dòng)力隨叫隨到。此款發(fā)動(dòng)機(jī)很明顯的高轉(zhuǎn)速調(diào)校，在3000轉(zhuǎn)左右才會(huì)爆發(fā)，CVT車(chē)型還有S檔，在運(yùn)動(dòng)模式下，三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)沉穩(wěn)的爆發(fā)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓人充分領(lǐng)略高速行駛的運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣。

　　V3菱悅的優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)勁的動(dòng)力，較省的油耗以及來(lái)自三菱成熟可靠的全獨(dú)立懸掛底盤(pán)，同時(shí)，CVT無(wú)級(jí)變速器的應(yīng)用，在10萬(wàn)內(nèi)車(chē)型中屈指可數(shù)，凸顯其頗高的性?xún)r(jià)比。