為運(yùn)動(dòng)而生 十款15萬元內(nèi)全獨(dú)立懸掛車型(4)

　　奔騰B50

　　懸掛結(jié)構(gòu)：前雙橫臂，后E型多連桿

　　奔騰B50是一汽轎車?yán)^B70后退出了一款主攻家用車市場的主力車型，其優(yōu)秀的底盤直接采用老款馬自達(dá)6的底盤，有著“彎道王”之稱的馬自達(dá)6轎車，其精髓在B50上得以延傳。相比B70端莊深沉的外形，B50更加具有時(shí)尚色彩，寬厚的輪眉，精致的頭燈，頗具動(dòng)感。

　　奔騰B50的軸距達(dá)到2675mm，與馬自達(dá)6的軸距一致，車內(nèi)空間也非常的充裕，用買A級車的錢就能夠享受到B級車的空間，這對家用車用戶來說是很具有吸引力的。稍有遺憾的是其動(dòng)力配置，全系車型僅匹配了一款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L 單頂置凸輪軸，8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)比較落后，該發(fā)動(dòng)機(jī)直接采用一汽大眾捷達(dá)的所配置的發(fā)動(dòng)機(jī)。在如今16氣門大行其道的時(shí)代，8氣門結(jié)構(gòu)使得進(jìn)排氣都不順暢，不能發(fā)揮出應(yīng)有的動(dòng)力水平。但是鑒于這款發(fā)動(dòng)機(jī)保有量非常巨大，而且皮實(shí)耐用，今后保養(yǎng)和維修方面會(huì)節(jié)省很多，而且該款發(fā)動(dòng)機(jī)的低速高扭特性，也更適合市區(qū)內(nèi)通行。與其匹配的是5擋手動(dòng)和6檔自動(dòng)變速器，其中6擋自動(dòng)變速器采用polo的6速手自一體變速器，配合1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，使得其油耗控制的很好，更一步為了家庭用車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的初衷而考慮。

　　奔騰B50是一款非常適合家用的車型，其最大的亮點(diǎn)在于全獨(dú)立的懸掛，能提供更舒適的駕乘感受。與廣泛采用的前麥弗遜懸掛不同，B50的前懸采用的是雙橫臂結(jié)構(gòu)，與麥弗遜懸掛有著本質(zhì)的區(qū)別，這個(gè)懸掛結(jié)構(gòu)的剛性都得以加強(qiáng)，更有利于在快速過彎時(shí)前輪的定位和提供更好的抓地力。優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)，配合超大的成用空間，以及維護(hù)保養(yǎng)便宜方便的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得奔騰B50成為消費(fèi)者不錯(cuò)的選擇。