效率：發動機和變速箱選件
大眾汽車為全新Passat提供10款直噴發動機，每個氣缸中有四個閥門。其中四款發動機是經典的高科技汽油發動機，輸出功率分別為90千瓦 / 122馬力(1.4 TSI)、118千瓦 / 160馬力(1.8 TSI)、155千瓦 / 211馬力(2.0 TSI)和 220千瓦 / 300馬力 (V6)。性能最高的為六缸發動機，而其他汽油發動機為渦輪增壓四缸發動機。為使用天然氣而設計的 110千瓦 / 150馬力發動機(1.4 EcoFuel)也具有增壓功能。1.4 TSI的另一個變體是MultiFuel 發動機，功率為 118千瓦 / 160馬力，專為使用最高 85%的乙醇燃料而設計。
四款四缸渦輪增壓柴油發動機，輸出功率分別為77千瓦 / 105馬力(1.6 TDI)、103千瓦 / 140馬力(2.0 TDI 和 2.0 BlueTDI)以及 125千瓦 / 170馬力(2.0 TDI)。除了105馬力的 TDI發動機之外，全新Passat的任意一款發動機都可以搭配雙離合自動變速器(DSG)，而在3.6 V6發動機中，這款雙離合自動變速器作為標準配置配備。
汽油——三款四缸TSI發動機和一款V6發動機：燃油效率優異。帶選裝藍驅技術的全新Passat 1.4 TSI發動機是汽油發動機中性能最佳的一款，輸出功率為90千瓦 / 122馬力，每百公里耗油5.8升(二氧化碳排放量為每公里138克)。
與具有突破意義的前代車型相比，全新Passat保持了幾乎相同的低油耗，但是發動機更為強勁，燃油經濟性再次大大提升。以118馬力的全新Passat 1.8 TSI發動機為例：開發團隊將發動機的百公里綜合油耗從7.4升降到了6.9*升；而二氧化碳排放值降低到每公里160克。強勁的TSI發動機也在油耗方面成績突出，現在可以輸出211 馬力(之前為200馬力)；綜合油耗每百公里7.2*升，比前代車型少0.6升。二氧化碳排放量也相應地從每公里183克降到了169*克。300馬力的全新Passat V6和全輪驅動系統的最高版本油耗也降到百公里9.2*升(之前為9.8升)，二氧化碳排放值為每公里215*克。
天然氣——EcoFuel生物燃料發動機：全新Passat EcoFuel生物燃料發動機是中級汽車中排放最低的車型；在新版本中，綜合燃料消耗值測量結果為每百公里6.6 立方米天然氣，相當于每公里排放二氧化碳117克，燃料消耗量降低0.4 立方米。由于雙增壓功能(機械增壓和渦輪增壓)，全新Passat EcoFuel成為全球性能最高的天然氣汽車之一。
乙醇——MultiFuel混合燃料發動機：118千瓦 / 160馬力的MultiFuel混合燃料雙增壓發動機以1.4 TSI雙增壓發動機為基礎，專為瑞典和挪威而開發。這款發動機可以使用最高含85%乙醇成分的汽油燃料。
柴油——四款TDI發動機：105馬力的1.6 TDI BlueMotion藍驅發動機是全新Passat最具燃油經濟性的發動機。在先前版本中，這款發動機的油耗值已經非常低。大眾汽車采取措施，加強了空氣動力學，進一步在內部完善發動機，再加上啟動停車系統和電池再生能量回收等技術，將全新Passat藍驅(轎車)的油耗降低至每百公里4.2*升，相應的二氧化碳排放值為每公里109*克。比較一下：前代車型的數據為4.4 升和每公里 114克。140馬力的全新Passat 2.0 TDI 藍驅技術版本的油耗也有所降低；百公里4.5升(每公里排放119克二氧化碳)的耗油量幾乎可以媲美前代Passat 105馬力藍驅版本的性能。
全新Passat 2.0 BlueTDI和170馬力的2.0 TDI發動機取得了重要進步。特別是超低排放的2.0 BlueTDI(歐VI排放標準)，這款發動機帶有SCR觸媒轉化器，輸出功率為140馬力(前代發動機為143馬力)，百公里油耗降低0.6升，現為4.6*升(每公里排放二氧化碳122*克)。170馬力的全新Passat 2.0 TDI發動機的綜合油耗為百公里4.7*升(二氧化碳排量為每公里123*克)，比前代車型降低0.9升(降低19%)。全新Passat旅行轎車所有發動機的數值都保持在同一水平，最小偏差為+/- 0.1升，傲視同儕。
注釋：
您可在 www.volkswagen-media-services.com 找到本新聞稿和全新Passat的照片。
用戶名：newpassat
密碼：10-2010.
TDI、TSI、DSG 和Twincharger 是大眾汽車股份有限公司或大眾汽車集團其他公司在德國和其他國家的注冊商標。
全新Passat全球首次亮相
百公里油耗4.2*升，車身前部設計與新輝騰風格統一
第7代Passat擁有全新造型設計和超高燃油經濟性的發動機
輔助系統和綜合品質堪比更高級別車型
