車(chē)型:三菱帕杰羅
官方指導(dǎo)價(jià):39.8~65萬(wàn)元
車(chē)身尺寸:長(zhǎng)4900mm、寬1875mm、高1900mm,軸距2780mm
優(yōu)點(diǎn):乘坐舒適,適合長(zhǎng)途駕駛。
缺點(diǎn):配置一般,價(jià)格較為昂貴。
| 官方價(jià)格:29.8-41.06萬(wàn)元 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):28.8-47.8萬(wàn)元 | 帕杰羅 |
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第四代帕杰羅誕生于2007年,外形方面和老款的變化并不大,起碼車(chē)身整體輪廓遵循了老款的經(jīng)典設(shè)計(jì),不過(guò)在細(xì)節(jié)之處加入了一些時(shí)尚元素。例如不規(guī)則的頭燈設(shè)計(jì),就很有巴黎-達(dá)喀爾賽車(chē)中的韻味,并且加入了透鏡。此外,像進(jìn)氣格柵,霧燈,以及前保險(xiǎn)杠都經(jīng)過(guò)的重新設(shè)計(jì),以更符合現(xiàn)代的潮流。尾部腰線的設(shè)計(jì)已沒(méi)有老款那么硬朗,更為平緩的設(shè)計(jì)似乎更符合現(xiàn)在的審美。帕杰羅的長(zhǎng)寬高分別為4900/1875/1900mm,和前款(4830/1895/1885mm)差別并不大,軸距同樣都是2780mm。
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內(nèi)飾方面,帕杰羅在做工方面有了明顯提高,真皮包裹的方向盤(pán)、換擋手柄手感更好,并且做工十分扎實(shí),軟質(zhì)的中控臺(tái)摸起來(lái)更有質(zhì)感,至于桃木裝飾,編輯倒是認(rèn)為沒(méi)有也罷,但是點(diǎn)綴的并不會(huì)讓你厭惡。儀表盤(pán)變得更符合現(xiàn)在的審美,藍(lán)色背光非常漂亮。不過(guò)整個(gè)內(nèi)飾按鈕的手感還是有待提高的,尤其是方向盤(pán)按鈕和多功能儀表盤(pán)控制,不過(guò)這些對(duì)于一個(gè)喜歡越野車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)應(yīng)該算不了什么!
| 官方價(jià)格:29.8-41.06萬(wàn)元 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):28.8-47.8萬(wàn)元 | 帕杰羅 |
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帕杰羅有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,分別是V93的3.0升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率130kw(177ps)@5250rpm,最大扭矩259N.m@4000rpm,在城市中使用綽綽有余,但如果你喜歡長(zhǎng)途旅行,那就要選擇下面的3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)了。3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)在MIVEC的幫助下,最大功率179kw(243ps)@6000rpm,最大扭矩327N.m@2750rpm。一臺(tái)5速手自一體變速器負(fù)責(zé)動(dòng)力傳輸。
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帕杰羅的前懸較短,所以離去角出奇的大,達(dá)到了36.6°,而后懸較長(zhǎng),離去角只有25°,在野外行駛時(shí),車(chē)頭或者頭尾碰到地面機(jī)會(huì)其實(shí)并不多,倒是四輪獨(dú)立懸掛倒是在遇到較坎坷路況時(shí)容易托底。 帕杰羅超選四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是它傲視群雄的法寶,特別之處在于它的兩驅(qū)和四驅(qū)都可以在公路上使用,而四種驅(qū)動(dòng)模式(2H/4H/4HLC/4LLC)就可以應(yīng)付大部分路況了,四驅(qū)時(shí)前后輪動(dòng)力可在33:67到50:50之間自動(dòng)調(diào)整,而在低速四驅(qū)模式下,扭矩將被放大1.9倍。