2012北美車展 17款首發(fā)新車之2013款謳歌RDX

　　2013款謳歌RDX 

　　謳歌在北美國際車展發(fā)布了全新設計的RDX，廠方并沒有將其稱為新一代，也沒有冠以概念車之名，而是稱作2013款RDX原型車。或許我們可以理解為這是一款非常接近量產(chǎn)，但仍然可能根據(jù)反饋意見進行小幅修改的第二代RDX。

新一代謳歌RDX原型車亮相北美車展

　　新款謳歌RDX的設計已經(jīng)非常成熟，在設計風格上也能與謳歌現(xiàn)有車型保持一致，甚至可以看為縮小版的MDX。新車相比第一代RDX擁有更長的軸距和更寬的輪距，這意味著能夠帶來更舒適輕松的駕乘感受。

新一代謳歌RDX原型車亮相北美車展

　　動力系統(tǒng)將是新一代RDX的亮點所在，與業(yè)界用渦輪增壓系統(tǒng)保持動力縮減排量的潮流相反，謳歌將用3.5升V6自然吸氣發(fā)動機取代當前的2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機，馬力輸出將從240 hp增長到273 hp。盡管發(fā)動機排量和氣缸數(shù)量都有所增加，但新動力仍然能夠帶來更低的油耗。

新一代謳歌RDX原型車亮相北美車展

　　現(xiàn)款RDX的城市和高速油耗分別為19 mpg(約合百公里12升)和24 mpg(約合百公里9.8升)。新車的V6發(fā)動機在六前速自動變速箱(當前為五前速，新變速箱將帶有液力變矩器鎖止離合器)和全新四驅系統(tǒng)的幫助下，油耗成績將分別提升到20 mpg(約合百公里11.8升)和28 mpg(約合百公里8.4升)。

新一代謳歌RDX原型車亮相北美車展

　　新一代謳歌RDX擁有更強勁的動力，更經(jīng)濟的油耗，更寬敞的空間，更大氣的外形設計。是否能夠獲得更出色的銷售成績，售價將是接下來的重點。預計全新第二代謳歌RDX將于今年春季上市銷售。(Miura)