簡單經濟主義 家庭轎車與摩托街車(3)

　　KTM 690 Enduro

　　不需要您是一個摩托車迷，也不需要您是個賽車迷，只要您還會偶爾關注一下體育新聞，就會知道每年新年前后舉行的達喀爾拉力賽，而如果您或多或少關注一下這項賽事的新聞，就一定會知道KTM這個奧地利的摩托車品牌，因為它是達喀爾拉力賽摩托車組曝光率最高的品牌。

KTM 690 Enduro

　　日系四大、寶馬以及很多歐洲車廠也都生產越野摩托車，但似乎因為KTM的名聲太響，使得它幾乎成了越野摩托車的代名詞。

　　KTM開發690 Enduro的原因，并不只限于制作一臺專業的越野摩托車，而是一臺專業的多用途摩托車。

KTM 690 Enduro

　　以世上最大馬力單缸Enduro車種自居的690 Enduro，被KTM要求能在不同地形和領域內，都要有良好的發揮。既要在鋪裝道路上提供舒適，也要有能力穿越沙石滿布的爛路。身負超輕量鋼管車架和創意十足的車尾油缸，令690 enduro的操控變得更加得心應手。在街道上跑，Enduro的親和力也許不及690 Duke。但如果你要一臺全天候全地形的千里良駒的話，690 Enduro的戰斗值一定是690系列中，最能干的一員。

　　690 Enduro采用車尾油缸，左單邊排氣管，長沖程避震，頭21尾18吋大口徑輪圈導至座高達到910mm。駕駛Enduro 690除了享受引擎聲之外，更要享受尾輪爛路濺起沙石的聲音。無論是上山或入城，690 Enduro都強調全能的道路穿越能力。不過這份多用途全天候的能力，還需要車主魄力和技術去配合。

　　最后還要糾正一下消費者對KTM品牌的認識誤區，雖然KTM以越野車知名，但它同樣擁有超跑車型RC-8和著名的街車型號690 DUKE。

　　JEEP 牧馬人

　　2011款牧馬人整體雖秉持一貫的純粹風格，但更添時尚精致。中控臺及儀表板經過重新設計之后，造型更加個性化。車內多處細節都采用了鍍鉻裝飾，營造出的品質感經得起細細品味。做工精湛的全新家族式多功能三輻條真皮方向盤也首次出現在牧馬人上，駕駛者可以在雙手握住方向盤的情況下，輕松操作廣播、巡航控制、免提電話以及其他車載功能。運動桶形座椅仍采用頂級防污防臭防靜電面料，可直接沖洗，方便旅途中打理。在座椅周邊區域，都使用了軟性材質，加上更符合人體工程學的儲物空間、觸點舒適的車門扶手，無不展現出Jeep更具人性化的設計理念。

牧馬人

　　2011款牧馬人具備了業內最專業的分時四驅系統和動力系統。在經歷了世界上最嚴峻的道路測試、并獲得象征最專業越野道路評級Trail-Rated頒發的榮譽徽章之后，牧馬人的強悍越野能力已無需多言。Rock-Trac機械式分時四驅系統是Jeep(R)專為J牧馬人Rubicon量身定制的設計。這套系統配備前、中、后三個差速鎖，可分別或同時鎖止前后軸；4.0:1的低齒比在同級中無出其右，可在攀爬時將發動機扭矩放大4倍；SWAY BAR 電子分離平衡桿，可斷開前懸平衡桿，使前懸獲得更大行程，確保最大程度的四輪抓地性。而牧馬人 Sahara所具備的Command-Trac分時四驅系統， 同樣表現非凡。

　　從主動安全保護來看，車身使用的是Jeep專為越野打造的Body-on-frame非承載式車身結構，為全車鑄造第一道安全屏障。新一代DANA 44重載整體式前后車橋具備頂級抗扭能力，在保障車輛順暢運行的同時增加離地間隙，確保各種路況的安全。經越野調校的防抱死制動系統ABS、三模式電子穩定系統ESP、電子防翻滾系統ERM、胎壓監測系統TPMS等主動安全防護系統，配置豐富，確保一流的駕控穩定性。