簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)主義 家庭轎車與摩托街車(5)

　　比亞喬vespa

　　Vespa——世界第一輛踏板車，出自意大利比亞喬集團(tuán)，從1946第一臺(tái)Vespa問世，至今已在全球銷售2000多萬臺(tái)，創(chuàng)造了世界交通工具銷售奇跡。

VESPA GTS250

　　1952年，由奧黛麗？赫本主演的《羅馬假日》中，大量出現(xiàn)了記者用Vespa載著公主暢游羅馬城的場(chǎng)面。美麗的愛情故事和優(yōu)雅的羅馬風(fēng)情令無數(shù)觀眾神魂顛倒，Vespa也因此成為意大利激情與夢(mèng)想的象征。

VESPA發(fā)展歷程

　　Vespa不僅僅是一款踏板車，而且更是一件科技杰作，一種空前的商業(yè)成就，一種充滿傳奇的文化。Vespa象征著一種嶄新的、富于創(chuàng)造性的理念，并且變革了人們的行動(dòng)和思維方式，她將思維的觸角伸展至紛繁的社會(huì)生活。在半個(gè)多世紀(jì)的征程中，Vespa歷一路雨雪，領(lǐng)一路風(fēng)騷，逾越了一座又一座標(biāo)高。而今，一些早期的Vespa已經(jīng)成為收藏家眼中的精品，歷久而彌新。作為意大利風(fēng)情的見證，一提起Vespa，就讓人不油然想起斜塔柔情的浪漫風(fēng)月。懷舊的年代，如斜塔一般不老的情懷。

　　目前國(guó)內(nèi)官方渠道可以買到的唯一一款vespa為GTS250，采用4沖程水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速器，經(jīng)典的造型和鐵殼踏板文化是它最大的賣點(diǎn)，當(dāng)然價(jià)格也和菲亞特500的定價(jià)一樣貴的有些“離譜”，為7萬元人民幣左右。

VESPA LX150

　　如果您喜歡VESPA的經(jīng)典，又覺得GTS250的售價(jià)有些遙不可及，還可以期待LX150這個(gè)型號(hào)，預(yù)計(jì)該車型終將進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)，但具體時(shí)間不明。 LX150的變速系統(tǒng)同樣採(cǎi)用CVT無段自動(dòng)變速和皮帶傳動(dòng) 。避震則保留懷舊味道，前避震使用單搖臂吸震筒，尾避震則使用單筒避震 。制動(dòng)系統(tǒng)方面則也是現(xiàn)在綿羊常見的前碟后鼓佈局，前煞車是200mm煞車碟配浮動(dòng)兩活塞卡鉗，尾輪採(cǎi)內(nèi)藏110mm機(jī)械鼓 ，提供一份小康的制動(dòng)能力。

　　菲亞特500

　　FIAT 500濃郁的意式造型設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了產(chǎn)品的現(xiàn)代、時(shí)尚、年輕、藝術(shù)和浪漫的氣息，其車長(zhǎng)寬高為3550mm*1630mm*1490mm,采用了1.4 Multiair 發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速箱、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，歐洲五星級(jí)碰撞，7個(gè)安全氣囊，真可謂是麻雀雖小，五臟具全。

菲亞特500

　　在20世紀(jì)50年代至70年代，菲亞特500曾累計(jì)銷售三百余萬輛，成為當(dāng)時(shí)意大利最偉大的國(guó)民車，創(chuàng)造了汽車歷史上的一個(gè)又一個(gè)奇跡。如今，全新菲亞特500再次成功演繹了菲亞特品牌的經(jīng)典，它不但幫助菲亞特完成了品牌的復(fù)興，更成為了當(dāng)下時(shí)尚經(jīng)典小車的代表。

　　自2007年7月上市以來的31個(gè)月內(nèi)，全新菲亞特500的銷量就突破了50萬臺(tái)，無數(shù)消費(fèi)者成為了菲亞特500的忠實(shí)擁躉。與此同時(shí)，屬于菲亞特500的精彩還在延續(xù)，為慶祝首款菲亞特500的誕生，每逢它的生日之際菲亞特都會(huì)推出一款全新版本的菲亞特500車型：2008年是經(jīng)意大利改裝名廠Abarth改裝后的菲亞特500 Abarth，2009年則是菲亞特500的敞篷版本菲亞特500 Cabriolet。