簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)主義 家庭轎車與摩托街車(4)

　　阿普利亞MANA850

　　Aprilia MANA 850 ABS擁有非常瀟灑的外型及一切現(xiàn)代醒目NK車應(yīng)有的要素，骨骼先天良好；她的前衛(wèi)頭燈具是今世界級(jí)摩托車廠商爭(zhēng)相采用的設(shè)計(jì)；鉆石型高拉力圓型鋼管車架，流線型的油缸、座鞍尾兜設(shè)計(jì)，還有獨(dú)特左置式單筒彈簧油壓減震，配合纖巧全新的90度V2引擎，全車都散發(fā)著設(shè)計(jì)師巧奪天工的巧的造型。

MANA 850

　　將傳統(tǒng)油缸的位置變成頭盔艙，開關(guān)設(shè)在把手把上，電控式加防意外打開裝置。而油缸入油口設(shè)在車尾，揭起尾座即見入油口。真正的油缸則設(shè)在座位之下，這設(shè)計(jì)有助降低重心，提高操控性能。

除了傳統(tǒng)的左腳換檔以外，還有自動(dòng)檔和左手按鈕換檔

　　850 Mana所配用一套先進(jìn)的電子自動(dòng)變速系統(tǒng)，可作三種不同模式選擇，分別是：Touring(巡航)/Sport(運(yùn)動(dòng))/Rain(雨天)模式。Touring是一般路面使用，Sport是適合山路中使用，而Rain則是雨天使用。順序式變速性可以追索至90年代初在F-1車壇，由法拉利車隊(duì)率先引進(jìn)此先進(jìn)系統(tǒng)代替?zhèn)鞯碾x合器手動(dòng)變速，后來在英國房車錦標(biāo)賽(BTCC)被各車隊(duì)廣泛使用。順序(sequential)，顧名思義，是變速的上落過程是單一方向，所以由被稱為+/-變速，變速的過程正接，不是加就是減，這設(shè)計(jì)真是夠傻瓜式了，對(duì)于開習(xí)慣小車的騎士來說也能得心應(yīng)手。至于850 Mana的所采用順序式7前速加減變速模式，騎士們可選擇用手掣或是腳踏來變速，亦可自由選擇在何時(shí)使用那一種變速模式，非常民主。

　　與MANA850同樣擁有自動(dòng)變速箱的車型還有本田的DN-01，但該車型更偏向美式巡航風(fēng)格。

　　配備雙離合變速器的車型

　　因?yàn)樽詣?dòng)變速箱在汽車中早已普及，要是以裝備自動(dòng)變速箱為前提找對(duì)應(yīng)MANA850的車型，恐怕可以找出上千款汽車。考慮到雙離合變速器近年在汽車業(yè)掀起的新技術(shù)浪潮和影響力，我們特選擇兩款具有代表性的雙離合變速器車型對(duì)應(yīng)MANA 850。

　　尚酷

尚酷

　　大眾進(jìn)口汽車Scirocco(尚酷)，是以1.4TSI雙增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙離合器自動(dòng)變速箱的完美組合，160馬力和240牛米的峰值動(dòng)力輸出，這足以與傳統(tǒng)的2.4升，或是1.8升以上排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。但這款大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)卻僅有1.4L的排量，這得益于其卓越的機(jī)械與渦輪的雙增壓技術(shù)。

　　沃爾沃S60

沃爾沃S60 

　　S60 DRIVe與S60 T5兩款車將渦輪增壓、缸內(nèi)直噴及雙離合變速器三大領(lǐng)先科技集于一身，詮釋了沃爾沃汽車在提升傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)效率方面的最新解決方案。S60DRIVe搭載1.6 GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速器，在保證駕駛樂趣的前提下，可大幅降低油耗和二氧化碳排放量，動(dòng)力性能出色且輸出更為高效，堪比2.4L自然吸氣動(dòng)力車型。

　　與2011款S60 2.0T相比，S60 DRIVe可降低13%的油耗與14%的二氧化碳排放量，可謂“小身材大能耐”。2012款S60 T5則配備了動(dòng)力升級(jí)的2.0 GTDi缸內(nèi)直噴汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升18%達(dá)到240馬力，0-100公里加速時(shí)間僅為7.5秒，提升8%。