出國辛酸苦楚 留學(xué)安全意識欠缺留隱憂(2)

　　我從初中就開始住校，自以為生存能力很強(qiáng)，但出國以后沒少被坑錢，也沒少出安全問題。我只在美國交換一年，但一個(gè)所謂的中國“熟人”介紹我和其他20多個(gè)交換生簽了一個(gè)兩年的T-Mobile電話合同，想提前一年停掉合同就要交200美元的違約金。有一次我忘記鍋里煮著水就出門了，一個(gè)小時(shí)后室友打來電話說直到煙霧報(bào)警器響了她才發(fā)現(xiàn)鍋燒壞了。

　　美國學(xué)生一般很早就離家獨(dú)立生活，而中國學(xué)生在國內(nèi)時(shí)不是住在家里就是住校，吃住行都不用操心，生存能力不強(qiáng)，安全意識也不強(qiáng)。

　　就拿煙霧報(bào)警器來說，電池充足的煙霧報(bào)警器是美國家家戶戶必備的，一旦有煙霧就會(huì)立即報(bào)警。可大多數(shù)留學(xué)生都不知道房東必須提供煙霧報(bào)警器，也從沒想過它的重要性。

　　后來我聽說，大多數(shù)美國中學(xué)生都要接受駕駛和火災(zāi)逃生等培訓(xùn)課程，算選修學(xué)分。可很多留學(xué)生在國內(nèi)卻從沒有接受過這方面的培訓(xùn)。不管是留學(xué)中介機(jī)構(gòu)還是國內(nèi)高校派交換生，一般都不會(huì)對學(xué)生進(jìn)行細(xì)致入微的安全教育。

　　中介機(jī)構(gòu)只要成功把你送出國就算是一手交錢一手交貨了。高校倒還會(huì)強(qiáng)調(diào)學(xué)生注意安全，但也只是停留于讓學(xué)生不要出事、不要給學(xué)校抹黑的層面，很少能夠真正提供實(shí)用信息，比方說國外不同的暖氣系統(tǒng)應(yīng)該怎么使用、租房應(yīng)該注意保障哪些權(quán)益、交通規(guī)則有哪些不同。學(xué)生想了解這些知識，要么上網(wǎng)搜索，要么向已在美國的同學(xué)取經(jīng)，要么就是自己跌跌撞撞換取血的教訓(xùn)。

　　留美學(xué)生第一大殺手是汽車

　　除了一些突發(fā)情況和特別狀況，現(xiàn)在留美學(xué)生的第一大殺手是汽車。我僅對去年11月至今年1月的車禍進(jìn)行調(diào)查，就發(fā)現(xiàn)了多起重大傷亡事故，小事故更是不計(jì)其數(shù)(下列事故傷亡者姓名均系音譯)。

　　2011年11月6日，俄亥俄州戴頓大學(xué)19歲的吳漢清和18歲的徐中易駕車偏離主路，車撞到樹上著火，兩人受困而死。

　　2011年12月12日，堪薩斯大學(xué)19歲的賀玉潔駕駛大眾甲殼蟲與一輛道奇卡車相撞身亡。

　　2012年1月2日，俄亥俄州立大學(xué)5名華裔學(xué)生從紐約市跨年后駕駛一輛合租的雪佛萊休閑車返校。據(jù)警方推測，19歲的香港學(xué)生譚豪和在駕車時(shí)一度打瞌睡，車子連續(xù)撞上路邊大樹。車上兩名未系安全帶的香港學(xué)生霍嘉熙和歐陽浩凱不治身亡。

　　2012年1月22日，堪薩斯海斯堡州立大學(xué)4名中國留學(xué)生趁假期到科羅拉多州丹佛游玩，后在返校途中遭遇嚴(yán)重車禍，兩名學(xué)生重傷，高昂的醫(yī)療費(fèi)用及在美生活費(fèi)用令兩個(gè)家庭陷入困境。

　　美國地廣人稀，尤其是在中部公共交通不發(fā)達(dá)的地方，上學(xué)、旅游、去機(jī)場、去超市都只能開車。而在美國考駕照很容易，不需要上駕校。只要過了筆試，找朋友帶著練幾圈就可以去考路考。而且在美國一兩千美元就能買到一部二手車。

　　十八九歲的中國留學(xué)生一般都比較熱血，剛拿到駕照就敢開長途去旅游，而且開車習(xí)慣不好，比如打鬧，不系安全帶、開夜車、開快車。國外按照邁(mile)計(jì)算車速，國外的70邁限速相當(dāng)于國內(nèi)的每小時(shí)112公里。很多學(xué)生按照數(shù)字習(xí)慣把公里當(dāng)做邁來算，一腳油門就加到了八九十邁也是常有的事。

　　美國這邊的十字路口有很多紅色的停車讓路標(biāo)志(stop sign)，經(jīng)過車輛都必須停車讓行。但中國留學(xué)生在國內(nèi)搶道搶習(xí)慣了，常會(huì)闖停車讓路標(biāo)志不停。堪薩斯大學(xué)中國學(xué)生會(huì)副主席高逸山說賀玉潔出事的原因就是超速，該停車的時(shí)候沒停，因此她在事故中負(fù)全責(zé)。而賀玉潔從拿到駕照到事故身亡那天才半年。

　　我同學(xué)帶我考駕照的時(shí)候就說，現(xiàn)在拿到駕照的中國人不少，但真正開得好的沒幾個(gè)，基本上車都出過大大小小的事故。高逸山也覺得，現(xiàn)在留學(xué)生年齡偏低是事故頻發(fā)的原因。他說，如果5年前學(xué)校中國研究生和本科生的比例是10∶1的話，現(xiàn)在就是1∶10。這些小留學(xué)生在國內(nèi)駕駛經(jīng)驗(yàn)比較少，安全意識差。

　　看到這么多慘痛的例子，我想說：在海外的學(xué)子們，請你們真正為自己和他人的生命負(fù)責(zé)任；準(zhǔn)備送孩子留學(xué)的家長們，請你們理性面對“鍍金”熱，提早給孩子灌輸人身、心理、財(cái)產(chǎn)安全意識；中介和派出學(xué)校，請你們不要只想著把我們“送出國”，更要幫助我們“安全留學(xué)”；政府教育部門，請你們更加重視安全教育，真正從小抓起，培養(yǎng)學(xué)生自理、自律、自立能力。(新華網(wǎng)記者 姜天海)