底盤功底較量 6款豪華技術(shù)型SUV詳解(4)

　　車型四：路虎發(fā)現(xiàn)4

　　推薦：2011款 4.0 V6 HSE(售價(jià)：85.8萬元)

　　第四代發(fā)現(xiàn)的外形延續(xù)了上一代發(fā)現(xiàn)的基本線條，只是車身變得更加飽滿，肌肉感更強(qiáng)。方方正正的車身顯得很陽剛、威猛，前大燈增 加了LED日間行車燈，更時(shí)尚也更安全，尾門依然采用不對(duì)稱的兩段開啟模式，這已經(jīng)成為了發(fā)現(xiàn)的一個(gè)重要特征。發(fā)現(xiàn)沒有采用全景天窗的設(shè) 計(jì)讓人遺憾，不過前后三個(gè)獨(dú)立的天窗也能帶來非常出色的采光效果。

官方價(jià)格:69.8-118.8萬元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià):49-134.1萬元	Discovery(發(fā)現(xiàn))
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　　發(fā)現(xiàn)4采用了型號(hào)為06PN汽油V6動(dòng)力，最大功率160Kw，3000rpm可以釋放360N.m扭矩，官方0-100加速時(shí)間為11.6秒，最高車速達(dá)到 180Km/h，盡管并不強(qiáng)悍，但對(duì)于一款SUV完全足夠。四輪四角空氣懸掛以及255/60 R18規(guī)格輪胎加上前后通風(fēng)盤也能有足夠的舒適和越野基礎(chǔ)。

　　發(fā)現(xiàn)4為全時(shí)四驅(qū)，中央采用帶有差速器鎖的分動(dòng)箱，后橋帶有可自動(dòng)鎖止的多片離合器差速機(jī)構(gòu)，四輪都帶有一定程度的電子限滑輔 助。路虎的電控四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)適時(shí)監(jiān)控扭矩輸出情況，一旦出現(xiàn)打滑電子系統(tǒng)會(huì)首先介入，如果效果不明顯電控差速鎖會(huì)開始工作，這一切都是 自動(dòng)的。

官方價(jià)格:69.8-118.8萬元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià):49-134.1萬元	Discovery(發(fā)現(xiàn))
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　　路虎最引以為榮的就是很智能的電控四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱其為“全地形反饋系統(tǒng)”，系統(tǒng)分為包括沙地、延時(shí)在內(nèi)的5種路況，駕駛員根 據(jù)實(shí)際行駛的路況只需通過旋鈕選擇相應(yīng)的模式即可，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整底盤高度并調(diào)教出不同的油門相應(yīng)，陡坡緩降和電子差速鎖也會(huì)隨時(shí)待 命，駕駛員不用自己分析路況，傻瓜式的行車模式帶來了更輕松的操作 。

　　發(fā)現(xiàn)4配備了電控空氣懸掛，使其具備了非同尋常的公路行駛舒適性。當(dāng)時(shí)速超過80公里時(shí)，電控空氣懸掛會(huì)自動(dòng)降低車身高度，以提 高行駛穩(wěn)定性；當(dāng)時(shí)速達(dá)到120公里以上時(shí)，車身高度可進(jìn)一步降低，確保高速行駛的穩(wěn)定性，當(dāng)車速降低時(shí)，系統(tǒng)會(huì)逐級(jí)將車身高度升至標(biāo)高 。在越野路況，駕駛員可在自主調(diào)整選擇車身離地高度，增大離地間隙，提高車輛的越野通過性。