拒絕專業(yè)術(shù)語 帶您明明白白逛車市(6)
http://m.simfy.cn2011年10月28日08:28新浪汽車 字號(hào)：大 中 小
Muscle car(肌肉車)
隨著《變形金剛》的熱映以及通用正式引進(jìn)“大黃蜂”科邁羅，國內(nèi)的消費(fèi)者也正式接觸到了一種新的名稱--“肌肉車”。肌肉車并非新生事物，它是美國汽車精神的一種典型代表。“肌肉車”一詞最早出現(xiàn)在上世紀(jì)八九十年代，泛指上世紀(jì)六七十年代搭載大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)、具有強(qiáng)勁馬力、外形富有肌肉感的美式跑車。
廣義的肌肉車，是指那些馬力、扭力極其強(qiáng)勁，或是外形粗獷，甚至讓人覺得有些“暴力”的車子，因此來自澳洲的HoldenMonaro VXR8(裝了通用的V8發(fā)動(dòng)機(jī))，新款奔馳E63AMG都可以稱為“肌肉車”(TopGear語)，因?yàn)樗鼈兊男阅鼙憩F(xiàn)實(shí)在是太狂暴了；不少的美式V8引擎皮卡如福特F150也被不少美國人親切的稱為“Muscle”(肌肉之意)。
但嚴(yán)格意義上的肌肉車，是一種中等尺寸的，高性能的，擁有大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的，并且價(jià)格一定也是很平民化的。
因此我們可以將標(biāo)準(zhǔn)意義的肌肉車概括為以下五點(diǎn)：
1.血統(tǒng)——美國
2.級(jí)別要求——高性能中級(jí)車、部分高性能全尺寸車型、部分頂級(jí)性能小型車
3.車型價(jià)位——較低，一般人能支付得起
4.性能要求——搭載大排量V8引擎，擁有較強(qiáng)的馬力與扭力
5.車體形式——前置后驅(qū)雙門雙排座跑車或跑車取向的皮卡
任何一條不能滿足都不能稱為真正的肌肉車。
目前擁有正統(tǒng)血統(tǒng)，而且能稱得上是肌肉車的嚴(yán)格來說只剩下三種了：福特野馬Ford Mustang(1964~今)，雪佛蘭卡邁羅Chevrolet Camaro(1966~今)，道奇挑戰(zhàn)者Dodge Challenger(1970-1974，2006-今)。
肌肉車三杰肌肉車是一部崇尚最原始魅力的機(jī)器，所以它提升速度的手段幾乎是唯一的，就是以巨大的馬力驅(qū)動(dòng)汽車。因此肌肉車往往擁有一般車輛難以媲美的加速度，但另一方面也就造成了操控相對(duì)困難等缺點(diǎn)，而且從現(xiàn)在的汽車工藝來看，硬朗的線條造型也不利于高速行駛，在極速上也打了折扣。
但是無可否認(rèn)，作為一個(gè)歷史悠久的車型，肌肉車正是由于它的原始，它的粗獷，它的文化，它的親民，還有它那種不依靠過多的現(xiàn)代電子輔助系統(tǒng)所帶來的原汁原味的駕駛樂趣，有著它獨(dú)特的魅力，吸引著無數(shù)的愛好者和收藏家們。
國內(nèi)市場(chǎng)代表車型：
雪弗蘭科邁羅
雪佛蘭Camaro(科邁羅)是一個(gè)美國標(biāo)志。
設(shè)計(jì)于1960年的第一代Camaro，代表著那個(gè)時(shí)代的樂觀主義。而隨著近幾年隨著電影《變線金剛》的熱映，科邁羅乃至這類有著美國式粗線條的肌肉車，可謂一夜成名一下子闖入到國內(nèi)消費(fèi)者的視野里。
標(biāo)準(zhǔn)版的科邁羅裝備6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由通用汽車高性能部門打造，最大功率315kW，最大扭矩553N.m，并且使用了氣缸控制技術(shù)，可在8缸和4缸之間切換以節(jié)省燃油。另外在配置上，科邁羅均裝配的ESP系統(tǒng)以保證安全駕駛，同時(shí)還安裝了ONSTAR(國內(nèi)譯為安吉星)系統(tǒng)以保證車輛出事故時(shí)得到第一時(shí)間的救援。
在“大黃蜂”明星效應(yīng)的感召下，黃色科邁羅絕對(duì)是50萬內(nèi)最能讓你吸引眼球的車型，走在街上的回頭率絕對(duì)不低于一輛法拉利或者蘭博基尼。
Hatchback
“Hatchback”掀背車是汽車車身設(shè)計(jì)的一種形式，可是兩門車也可以是四門車，但尾部要有一個(gè)垂直的尾門或一個(gè)傾斜的尾窗門(比如騏達(dá)或者睿翼轎跑車)。以車身結(jié)構(gòu)的來看，掀背車的乘客艙(Cabin)通常與車后的行李廂在一起，沒有明顯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上的分隔，因此也可看作是一個(gè)帶有完整行李艙的客艙。掀背車通常又被稱做三門車或者五門車，這是因?yàn)樗鼈兺ǔ６紩?huì)有兩個(gè)供乘客進(jìn)出的側(cè)門和一個(gè)尾門或有四個(gè)供乘客進(jìn)出的側(cè)門和一個(gè)尾門。昊銳、MG6和睿翼轎跑車就是典型的五門掀背車，與目前國內(nèi)市場(chǎng)的其它掀背車相比，這類車的車的尾部仍保留了部分三廂車的特征。
國內(nèi)市場(chǎng)代表車型
馬自達(dá)-睿翼轎跑車
睿翼轎跑車獨(dú)特的5門掀背式結(jié)構(gòu)和前長(zhǎng)后短車身充滿了力量感和視覺張力，體現(xiàn)了跑車的設(shè)計(jì)和審美理念，與此同時(shí)，一字型五點(diǎn)格柵及運(yùn)動(dòng)型前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙邊設(shè)計(jì)、凌厲動(dòng)感的后部擾流板及后LED大燈都強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)感。睿翼轎跑車的跑車化設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)張力使其外型具備十足的吸引力和沖擊力。而睿翼轎跑車真正的運(yùn)動(dòng)功底也有所提升，其底盤經(jīng)過日本馬自達(dá)的全面優(yōu)化，變得更加硬朗，具有更出色的運(yùn)動(dòng)性能。
睿翼轎跑車搭載了2.0L和2.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與老款Mazda6上那臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)一致，參數(shù)也是一樣的最大功率108kw@6500rpm，最大扭矩184nm@4000rpm。另一款排氣量更大的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、可變進(jìn)氣歧管、可變渦流控制系統(tǒng)等。最大馬力輸出達(dá)到了124千瓦，并且在4000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出226牛米的最大扭矩。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的依舊是Mazda那臺(tái)經(jīng)典的5速手自一體變速箱。售價(jià)方面：睿翼轎跑車2.5L至尊版 23.98萬元，睿翼轎跑車2.0L豪華版 20.38萬元。
