拒絕專業(yè)術(shù)語 帶您明明白白逛車市(7)

　　獵裝車(shooting brake)

　　相比較肌肉車“獵裝車”對于國內(nèi)的消費(fèi)者就更加陌生和神秘了，獵裝車同樣是特定汽車文化下的作品，由于某些原因它曾經(jīng)一度消失，直到今年法拉利推出了FF，才重新讓這種車型得到了重生。

法拉利330GT獵裝車

　　獵裝車的英文叫做“Shooting Brake”，它是上世紀(jì)60~70年代為滿足部分消費(fèi)者周末去郊外打獵的需求而研發(fā)的，這些獵裝車大多保持了雙門轎跑的外形和性能，但對行李箱空間進(jìn)行了提升，以便放下整套的狩獵工具、釣魚用品或者是滑雪撬等。獵裝車在上世紀(jì)90年代曾一度離開了人們的視野，直到近幾年隨著新派紳士的周末生活再度豐富起來，車廠才重新開始研制生產(chǎn)獵裝車。

身材比例獨(dú)特的獵裝車

　　國內(nèi)關(guān)于獵裝車和旅行車之間的分類一直存在爭論，有不少人都將“獵裝車”歸納于旅行車一類，但雖然二者在廣義上確實(shí)比較相像，但個中味道卻不盡相同。旅行車大多構(gòu)建于普通的家用轎車之上，車身寬敞內(nèi)部空間充裕，而獵裝車則通常以高性能的雙門轎跑車為基礎(chǔ)，盡量保持了轎跑車的高性能，并且具有獨(dú)特的車身比例。總體來說，獵裝車的定位更加高端，造型也遠(yuǎn)比旅行車更加富有個性。

　　國內(nèi)市場代表車型：

　　法拉利FF

法拉利FF

　　FF是法拉利生產(chǎn)的首款4座4驅(qū)GT跑車，搭載了12缸中前置車型，專利的4RM四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用了輕量化設(shè)計，重量只有傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的一半。47:53的前后軸配重比、最新款式的SCM3(電磁可變阻尼)懸架系統(tǒng)、獨(dú)特的Brembo陶瓷碳纖維剎車系統(tǒng)都讓新車在操控方面能有更佳表現(xiàn)。FF是法拉利全面創(chuàng)新而來的高性能跑車，揭開了法拉利歷史的新篇章。

　　FF的外形由賓尼法利納打造，獨(dú)特的“獵裝式”車身將歷史、文化與品位完美結(jié)合到了一起，幾乎顛覆了國內(nèi)消費(fèi)者對于傳統(tǒng)GT跑車的造型概念。而在動力方面，法拉利FF搭載了6.26升的65度夾角V12發(fā)動機(jī)，在8000rpm的轉(zhuǎn)速下可以提供660馬力的最大功率；而6000rpm的時候則可以爆發(fā)出683牛米的最大扭矩。在配合應(yīng)用F1技術(shù)的雙離合變速箱之后，法拉利FF的0-100公里/小時加速只3.7秒，而最高時速也可以達(dá)到335公里/小時。

法拉利FF

　　FF擁有接近3米的軸距，舒適環(huán)繞的座椅和寬敞的車廂可以輕松容納四名成人，也可通過將后排座位折疊，把450升的行李箱擴(kuò)容至800升。這意味著，F(xiàn)F可提供比其他同類車型(甚至許多四門轎車)都更為寬敞的行李空間。

　　法拉利FF是正式進(jìn)入中國銷售的第一款獵裝車型，獨(dú)特的車身造型，豐富的歷史內(nèi)涵都是它迅速成為了市場上的新寵。在國內(nèi)開著法拉利FF去打獵幾乎是不可能到事，但它仍然得到了年輕富豪們的追捧，買它與其說是要開著去打獵，倒不如說是體現(xiàn)一種對車與生活的品位與態(tài)度。