正是出游好時節(jié) 23款高低價位SUV推薦(12)

　　斯巴魯森林人

　　老款森林人的外觀，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如它的內(nèi)在技術(shù)那樣受到廣泛歡迎。顯得過于保守與毫無激情。經(jīng)過改款之后，側(cè)面與尾部沒有本質(zhì)的提升，依舊是中規(guī)中矩，前臉的質(zhì)感卻變得非常強(qiáng)烈。大線條的運(yùn)用與細(xì)微之處的雕琢，相得益彰，營造出一種并非粗狂，但富于力量的感覺。

官方價格:22.98-35.98萬元  經(jīng)銷商報價:19.3-36.4萬元	Forester(森林人)
配置 | 資訊 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經(jīng)銷商地圖	豐田汽車

　　在駕駛倉，環(huán)形風(fēng)格的設(shè)計看上去很別致，沒有什么特別的亮點，但給人一種很舒服的感覺。多功能方向盤上的巡航定速、電話和音響，控制起來極為便利。各個按鍵手感很棒，找不到明顯的瑕疵。更值得一提的是，它的天窗非常寬大，幾乎是車頂總面積的一半。時下流行的配置，比如電控座椅、座椅加熱、外接音源等，森林人一應(yīng)俱全。

　　在安全保障方面，除了斯巴魯特有的左右對稱四輪全時驅(qū)動，能提供常規(guī)汽車難以實現(xiàn)的行駛穩(wěn)定性和良好抓地力以外，全系車標(biāo)配了車身動態(tài)控制系統(tǒng)(vdc)；為了防止操作不當(dāng)造成的事故，森林人還配置了剎車輔助，在坡道上起步即使油門沒有跟上，車子也會自動保持穩(wěn)定，不會往后溜滑。當(dāng)然，6個安全氣囊是最后的安全保障。

　　與目前正在銷售的09款森林人相比，森林人2.5xs的外形內(nèi)飾均沒有明顯變化，最核心的改變是發(fā)動機(jī)。2.5升自然吸氣的動力，在2.0升自然吸氣和2.5升渦輪增壓之間，起到了一個承上啟下的作用。對于不滿足2.0升發(fā)動機(jī)的動力輸出，又不滿意2.5升渦輪增壓售價的人來說，2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)版本的森林人，成為了一款在動力與經(jīng)濟(jì)之間做出良好平衡的車子。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)配備了斯巴魯研發(fā)的智能氣門提升系統(tǒng)(i-actice valve lift system)，這套系統(tǒng)比成熟的氣門正時技術(shù)(vvt)要先進(jìn)很多，與本田的i-vtec技術(shù)效果有些相似。

　　之前購買過斯巴魯車型的消費(fèi)者對于2.5t車型的后期維修保養(yǎng)費(fèi)用方面都有著較大的不滿，較高的后期維修保養(yǎng)費(fèi)用是他們不滿的主要原因，然而2.5l自然吸氣車型的推出對于這方面也有著一定的緩解。單頂置凸輪軸自然吸氣發(fā)動機(jī)在維修保養(yǎng)方面的費(fèi)用絕對不會很高，加之良好的油耗表現(xiàn)，對于那些購買suv只為在城市中行駛而較少去郊區(qū)進(jìn)行真正越野的人來說，此款車型的推出絕對是一個利好消息。

　　廣汽豐田漢蘭達(dá)

　　豐田在2006年底推出了新一代highlander的概念車型，2007年上海車展highlander首次亮相中國，其后定名“漢蘭達(dá)”，由廣汽豐田網(wǎng)絡(luò)進(jìn)口銷售。2009年，漢蘭達(dá)落戶廣州豐田實現(xiàn)國產(chǎn)。國產(chǎn)漢蘭達(dá)有3.5和2.7兩款排量，售價區(qū)間為24.88～42.98萬。

官方價格:24.88-42.98萬元  經(jīng)銷商報價:24.88-42.98萬元	漢蘭達(dá)
配置 | 資訊 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經(jīng)銷商地圖	廣汽豐田

　　漢蘭達(dá)采用了豐田家族的造型新風(fēng)格——整體線條豐富且多變，有立體感。整體觀感雖不算前衛(wèi)，但在suv中還是很新潮、有動感的，配以19寸的超大輪圈，似乎在暗示自身的公路奔跑性能。傳統(tǒng)suv的黑色保險杠、越野保護(hù)條等東西，在漢蘭達(dá)身上統(tǒng)統(tǒng)看不到，轎車化、公路化的傾向十分顯著。

　　漢蘭達(dá)的車身長寬高為4785mm、1910mm、1730mm，軸距2790mm。長度比大家熟悉的凱美瑞還要短一點，1.73米的身高也不會對進(jìn)出地下停車庫帶來不方便。比較特殊的要算是1.9米的寬度了，這展現(xiàn)了漢蘭達(dá)的北美身份，同時也為它帶來寬敞的內(nèi)部橫向空間，當(dāng)然在擁擠的城市里，如此寬大的車身有時候也不完全是好事。

　　漢蘭達(dá)的車廂風(fēng)格延續(xù)了豐田一貫的平易近人特色。雖然缺少貴氣材料的點綴，使得這套內(nèi)飾并不是很上鏡，但實際置身其中卻感覺很和諧、很舒服。中控臺的布置，若論設(shè)計是沒什么章法的，就是把各種要有的功能全部排布上去，但好在設(shè)計師利用了寬大的中控臺的所有空間，把所有的按鈕都做大，看上去粗獷，用起來省心。

　　國產(chǎn)漢蘭達(dá)有兩款動力，一是和之前進(jìn)口版一樣的3.5l v6發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)版新增了2.7l直列四缸車型，降低了漢蘭達(dá)的定位。2.7l的排量比起3.5l無疑更具市場親和力。漢蘭達(dá)的2.7l發(fā)動機(jī)編號2ar-fe，它是09年才在北美市場推出的，有雙vvt-i和雙平衡軸設(shè)計，輸出功率140kw/5800rpm，扭矩252/4100rpm。

　　國產(chǎn)漢蘭達(dá)的安全裝備值得大贊特贊。全車系無論哪個型號，均提供一視同仁的安全配置，包括正、側(cè)、簾式氣囊以及膝部氣囊，還有vsc動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。從這一點來說，豐田的做法堪稱典范，至少今后c-ncap無論選擇哪款漢蘭達(dá)去測試，所得的結(jié)果都是全系通用的。