●賽車手“拉風”的代價
“別看我開車很拉風,背后的艱辛只有我和我的團隊知道!碧崞鹑ツ晔讓弥袊髮W生方程式汽車大賽成績,一臉黝黑的賽車手張曉博感觸很深。張曉博每天都要駕駛訓練車訓練好幾個小時,有時候晚上回到宿舍手臂都麻木了。
去年11月16日,首屆中國大學生方程式汽車大賽上,河洛風賽車隊一次性通過車檢拿到了符合參賽規定的通行證,并順利完成設計報告、成本分析報告、營銷報告三個靜態項目的答辯與現場演練。
在動態賽中,張曉博等4名車手順利完成了直線加速、8字環繞、高速壁障和耐久賽等比賽。
據車隊技術總監侯海源介紹,在轉彎時的側向加速度90%都要靠賽車手打方向盤才能完成,承受的重量相當于賽車手4倍的體重!耙驗閭认蚣铀俣犬a生的慣性很大,我得硬扳過來。一場比賽下來,用勁過大,全身直哆嗦!睆垥圆┱f。
●我的團隊我的團
第一次參賽時,所有東西都是從無到有,在設計階段,河洛風的隊員們干脆在工作室支起凳子睡覺。
賽車進入加工階段時,要進入車間焊接加工。夏天車間溫度很高,還要穿著工作服,裹得嚴嚴實實的,一天下來,滿身都是痱子。車身加工時,因為是玻璃鋼殼體,需要反復加工刨磨,碎屑飛濺,一天下來,全身白得像雪人。這些,車隊技術總監侯海源深有體會。
記者了解到,因有賽車設計制造的實戰經驗,面臨畢業的老隊員們都被好幾家知名汽車公司“相中”并簽訂了就業合同。
在采訪中,所有的隊員都重點強調“團隊”二字。他們都是從1000多名報名者中經過5輪層層篩選留下的專業對口、能吃苦耐勞、有激情有毅力的“精英”。
“我們團隊不為‘利’,大家都自愿參加,這里承載了我們90后汽車人的夢想。”蔡善廣說。
采訪回來的路上,記者耳邊隱隱響起河洛風賽車宣傳視頻中Matisyahu的背景音樂:“我時而躺在月光下,感受著自己的呼吸,懷揣著那賽車的夢想;偶爾也會被挫折絆倒,布滿淚水,但卻從為此消沉,也不言放棄!
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