●賽車手“拉風”的代價
“別看我開車很拉風，背后的艱辛只有我和我的團隊知道�！碧崞鹑ツ晔讓弥袊髮W生方程式汽車大賽成績，一臉黝黑的賽車手張曉博感觸很深。張曉博每天都要駕駛訓練車訓練好幾個小時，有時候晚上回到宿舍手臂都麻木了。
去年11月16日，首屆中國大學生方程式汽車大賽上，河洛風賽車隊一次性通過車檢拿到了符合參賽規定的通行證，并順利完成設計報告、成本分析報告、營銷報告三個靜態項目的答辯與現場演練。
在動態賽中，張曉博等4名車手順利完成了直線加速、8字環繞、高速壁障和耐久賽等比賽。
據車隊技術總監侯海源介紹，在轉彎時的側向加速度90%都要靠賽車手打方向盤才能完成，承受的重量相當于賽車手4倍的體重�！耙驗閭认蚣铀俣犬a生的慣性很大，我得硬扳過來。一場比賽下來，用勁過大，全身直哆嗦�！睆垥圆┱f。
●我的團隊我的團
第一次參賽時，所有東西都是從無到有，在設計階段，河洛風的隊員們干脆在工作室支起凳子睡覺。
賽車進入加工階段時，要進入車間焊接加工。夏天車間溫度很高，還要穿著工作服，裹得嚴嚴實實的，一天下來，滿身都是痱子。車身加工時，因為是玻璃鋼殼體，需要反復加工刨磨，碎屑飛濺，一天下來，全身白得像雪人。這些，車隊技術總監侯海源深有體會。
記者了解到，因有賽車設計制造的實戰經驗，面臨畢業的老隊員們都被好幾家知名汽車公司“相中”并簽訂了就業合同。
在采訪中，所有的隊員都重點強調“團隊”二字。他們都是從1000多名報名者中經過5輪層層篩選留下的專業對口、能吃苦耐勞、有激情有毅力的“精英”。
“我們團隊不為‘利’，大家都自愿參加，這里承載了我們90后汽車人的夢想。”蔡善廣說。
采訪回來的路上，記者耳邊隱隱響起河洛風賽車宣傳視頻中Matisyahu的背景音樂：“我時而躺在月光下，感受著自己的呼吸，懷揣著那賽車的夢想；偶爾也會被挫折絆倒，布滿淚水，但卻從為此消沉，也不言放棄�！�
