江湖告急 10款新B級(jí)車力拼2011前瞻盤點(diǎn)(7)

　　起亞K5：彼得·西瑞爾未能創(chuàng)造奇跡，還是性價(jià)比不夠給力？

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東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.98萬元

　　起亞K5是第八代索納塔的姊妹車，上市時(shí)間比索納塔早，但銷售情況卻一般般。相比老款遠(yuǎn)艦當(dāng)然是翻天覆地的，但3000臺(tái)左右的月銷量，仍然與主流無緣。

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東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.98萬元

　　起亞K5相比索納塔最大的不同在于造型。起亞啟用彼得·西瑞爾作為設(shè)計(jì)總監(jiān)以后，推出車型所展現(xiàn)的簡(jiǎn)潔歐洲風(fēng)格曾一度好評(píng)如潮。然而國內(nèi)市場(chǎng)似乎并不買賬，起亞K5的無論是外觀還是內(nèi)飾，并未做到人見人愛的程度。當(dāng)然，這或許與起亞K5過分偏重對(duì)駕駛者的看著有關(guān)，外觀運(yùn)動(dòng)有余大氣不足，偏向駕駛者的“薩博式”中控臺(tái)，似乎也沒有主流設(shè)計(jì)討巧。

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東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.98萬元

　　起亞K5火爆程度不夠，另一個(gè)因素可能也在于性價(jià)比，畢竟市場(chǎng)對(duì)于韓系B級(jí)車，還是希望能夠配置更多、價(jià)格更便宜一些的。起亞K5的起價(jià)不到16萬，按說是比主流對(duì)手便宜不少，但看過這款車配備的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，它只不過是一款低配的手動(dòng)版噱頭車。起亞K5自動(dòng)版的起價(jià)就達(dá)到17.48萬元，比新索納塔還要高。而且這款配備，也只能擁有手動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)座椅，方向盤也沒有真皮包裹。對(duì)于重視ESP的消費(fèi)者來說，則必須選到2.0L頂配才能獲得，價(jià)格也達(dá)到了21.48萬元，與日系、德系或者美系的同級(jí)產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)相差不大了。

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東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.98萬元

　　當(dāng)然，起亞K5仍然是一款非常值得肯定的車型，它相比過去的遠(yuǎn)艦已不可同日而語，注重駕駛者的設(shè)計(jì)，也讓它找到了屬于自己的細(xì)分，實(shí)際表現(xiàn)不錯(cuò)的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，在同價(jià)位車型中的競(jìng)爭(zhēng)力也不俗。只要未來起亞K5在配置上做得更到位，價(jià)格上再厚道一些，相信它在低價(jià)位合資B級(jí)車市場(chǎng)，應(yīng)該是大有作為的。