江湖告急 10款新B級車力拼2011前瞻盤點(9)
http://m.simfy.cn2011年05月28日06:00新浪汽車 字號：大 中 小
2011款蒙迪歐致勝：雖然是小改款，但關注度不亞于全新車
2011款蒙迪歐致勝雖然是改款車型，但它的受關注度絲毫不低于上面這些全新車。外觀內飾變得更加大氣主流并非2011款蒙迪歐致勝的關注焦點，真正吸引消費者的，是它搭載的全新2.0GTDi直噴渦輪增壓發動機和6速雙離合變速器。
蒙迪歐致勝的尺寸很寬大，2850mm的軸距至今仍然是B級車中的冠軍，后排空間也相當可觀，按說是非常符合國內市場需求的。然而作為一款外觀設計偏運動的車型，老款蒙迪歐致勝搭載的馬自達2.0L和2.3L發動機實在是不夠給力。
2011款蒙迪歐致勝換裝2.0GTDi發動機以后，即便是GTDi的低功率版本，功率和扭矩也高達149千瓦和300牛·米，超越了大眾的2.0TFSI，高功率版本的GTDi240，功率和扭矩更是達到176.5千瓦和340牛·米，同樣超越了通用的2.0T直噴渦輪增壓發動機。這樣的組合之下，自然是徹底解決了蒙迪歐致勝的動力問題，與其運動化的車型設計也更加吻合。
另外，新的動力組合還解決了老款蒙迪歐致勝油耗高的問題。直噴渦輪增壓+雙離合變速器帶來的好處不僅僅是加速性好，而且經濟性方面也有優勢。以工信部的綜合油耗來看，GTDi版蒙迪歐的綜合油耗只有7.9L，相比2.3L配6速手自一體變速器的蒙迪歐致勝，油耗低了2.2L。雖然實際表現可能沒有這么出色，但“蒙迪歐致勝費油”的帽子，應該是可以摘掉了。
2011款蒙迪歐致勝在價格上做得也比較到位，GTDi200的起價不到20萬元。雖然配置上不算太高，但該有的側氣囊、ESP、天窗、電動真皮座椅、雙區自動空調等等都還是有的，這樣動力價格組合，至少同級車中還沒有，顯現出不錯的購買價值。2011款致勝上市當月賣了8407臺，雖然比“前三甲”有差距，但比起老款蒙迪歐致勝來說，變化可算是本質性的。如果你注重動力，又不想多花錢，這款昔日被你忽略的B級車，不妨重新去看看，或許就是你想要的。
