近日，工信部等部門專門召開四項校車安全新國標征求意見稿的審查會，參會各方包括各部委、權威專家及生產校車企業和校車零部件生產企業的代表。
會上，國家標準委代表肖寒專門針對“校車安全新國標照搬美國標準”一說進行回應，“有人說，我們照搬美國標準，我想不是這樣。”
肖寒稱，新國標確實參考美國標準，這主要是出于安全性的考慮。他認為，在制定校車安全標準中，安全因素是第一位的，同時，校車安全標準要符合中國國情，還要參考氣候等因素。
肖寒強調，校車標準要站在國家高度進行安全審定，不能站在企業利益角度考慮。
有代表告訴記者，新國標一般會經過制定、討論、審查、修改、報批等多個階段，所有程序全部結束后才會出臺。
此前，工信部公布的四項新國標分別針對中小學生和幼兒園兒童制定了兩種標準。對此，肖寒稱，與會各方已經基本達成了一致意見，這兩種標準很可能會合成一個標準，合并后的標準擬定的名稱是《專用校車安全技術條件標準》。
征求意見稿規定校車應是長頭車車體結構，也就是“長鼻子”車型，發動機前置在“長鼻子”中。參與制定征求意見稿的全國汽車標準委客車分標委員會委員周慧慈認為，發動機前置，前部區域會形成一個吸能區，安全性更佳。
也有代表認為，“長鼻子”的長頭車主要是有一個緩沖區，但并不一定要把發動機放在“長鼻子”中，企業也可以生產出相當于“長鼻子”的緩沖區，保證安全性，但是發動機是后置的，標準不能規定得過死。
