4月10日，《校車安全管理條例》全文發布并正式施行，校車安全問題再次引起熱議。不久前，網上一則“河南汝州廢車翻新出售成校車，80%校車為報廢車”的消息，也引起廣泛關注。汝州是否存在此種情況？哪些學校在使用報廢車做校車？其背后又隱藏著什么問題？近日，記者驅車前往距離鄭州150公里的汝州市，對該市學校校車使用情況展開調查。
“中國三汽”如今門可羅雀
3月末，立春以來一直春寒料峭的中原大地，氣溫驟升，記者驅車行駛于河南省汝州市區以西約5公里長的洛界公路上。
從上世紀80年代末開始，洛界公路兩側便陸續設立了許多回收廢舊汽車和金屬的回收站。近年來，這些回收公司逐漸成了氣候，既有具備一定規模的二手車、報廢車回收廠家，也有“前店后院”格局的家庭式作坊，綿延數公里。
按照相關規定，報廢機動車回收拆解，屬于國家規定的特種行業。政府相關部門對于拼裝、改裝車及報廢車的控制極為嚴格。但據知情人士介紹，鼎盛時期，這里大大小小各種門市不下百家，從業人員近2萬，儼然成了一個巨大產業。由于規模龐大，這里吸引了來自河南各地及湖北、山西、陜西、安徽、河北等省的客戶前來洽談訂購，大到數十噸位的重型卡車，小到各種貨運、面包車，都能以極低的價格從這里買到。于是，這里被當地人戲稱為僅次于吉林長春一汽、湖北十堰二汽的汝州“中國三汽”。
但如今，記者在“中國三汽”現場驅車走了個來回，發現昔日這個車水馬龍的廢舊汽車拆解市場分外冷清。一家曾經大得令周邊經營者艷羨的商家，已不見昔日的熱鬧場景，只見4個男女在百無聊賴地打著紙牌。
“‘中國三汽’要倒閉啦！”當地一名司機跟記者調侃道。
記者在采訪中得知，廢舊汽車拼裝后流入市場成為校車主力的新聞，引發了社會的廣泛關注，也引起了汝州市政府的高度重視。從3月中旬開始，汝州市開始了為期一個月的專項執法檢查行動，重點清理非法拆解、拼裝報廢汽車行為和非法銷售汽車零部件行為，并對轄區內中小學校及幼兒園開展拉網式校車排查。
記者見到的曾經紅火近20年、號稱“中國三汽”的十里廢舊汽車拆解場如今門庭冷落，其根本原因就是市政府組織相關部門進行的重拳打擊。至于消息人士透露的“由明轉暗”或“家庭作坊式”、“前店后場式”經營，記者了解到，相關部門正在組織有針對性的整治。
是否有報廢車流入學校
此前，汝州是否出現過報廢車流入校園的情況呢？
據汝州方面介紹，全市曾于2011年1月、8月和11月進行過3次大范圍的拉網式排查，以整治報廢車改裝后廉價銷售進入營運入手，重點查處報廢車流入校園當校車的惡劣行為。
對于2011年11月排查出來的問題校車的處理，汝州市公安交警大隊副大隊長姚中岳告訴記者，去年查處了不符合上路標準的84輛學校用車，其中，有12輛補辦了相關手續后予以放行，有61輛達到報廢標準的進行了拆解，有8輛因涉案等待處理，還有3輛予以查扣。
