我國校車新國標(biāo)公開征求意見

　　多項(xiàng)新規(guī)參考?xì)W美標(biāo)準(zhǔn)，要求必須進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)

　　據(jù)新華社等報(bào)道，工業(yè)和信息化部27日在其官方網(wǎng)站就《校車安全技術(shù)條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》、《幼兒校車安全技術(shù)條件》、《幼兒校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》四項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見。新標(biāo)準(zhǔn)對校車車身結(jié)構(gòu)、外觀標(biāo)示、裝載質(zhì)量等均作出明確規(guī)定，制定原則一切圍繞“安全”，突出安全。其中，多項(xiàng)新規(guī)定系參照美國校車標(biāo)準(zhǔn)及歐洲客車標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)考慮中國比國外更加復(fù)雜的道路使用情況，制定適合中國特色的校車標(biāo)準(zhǔn)。

　　特色1 充分考慮未成年乘客特點(diǎn)

　　《校車安全技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)范圍較修訂前的《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)范圍擴(kuò)大，修訂后要覆蓋《校車安全條例》規(guī)定的校車范圍，含幼兒園和九年制義務(wù)教育階段的中小學(xué)生用校車，幼兒園學(xué)生的范圍定在3歲以上的幼兒。

　　制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，充分考慮乘客的特點(diǎn)。在突發(fā)事故的時(shí)候，幼兒和小學(xué)生，尤其是9歲以下的兒童，應(yīng)急行為能力比普通客車的乘客差，必須依靠駕駛員和照管人員的救助，所以校車一定要實(shí)現(xiàn)對駕駛員安全的保護(hù)。另外，校車一定還要從結(jié)構(gòu)上保證事故救援人員的順利通行。

　　特色2 校車限速不超過60km/h

　　新標(biāo)準(zhǔn)要求，校車應(yīng)為兩廂式結(jié)構(gòu)。為提高行車安全性，新標(biāo)準(zhǔn)按《校車安全條例》的規(guī)定，要求“限速不應(yīng)超過60km/h”；為了杜絕駕駛員隨意調(diào)整車速，要求“制造廠應(yīng)采取措施，使得出廠后未經(jīng)制造廠許可不采取破壞性措施，無法重新調(diào)定車速”。

　　為降低校車在前、后碰撞事故中車輛受損的程度，新標(biāo)準(zhǔn)參照美國校車標(biāo)準(zhǔn)，要求校車加前后保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)也參照美國校車標(biāo)準(zhǔn)。

　　考慮到農(nóng)村和山區(qū)的道路條件比較差，為提高校車安全性，新標(biāo)準(zhǔn)要求校車向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)不小于32度。各種車輛都有可能發(fā)生側(cè)翻事故，在發(fā)生側(cè)翻事故時(shí)，保證乘員生存空間是最基本的要求，所以校車要求必須進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　考慮到校車日常運(yùn)營中的安全，新標(biāo)準(zhǔn)也做了具體規(guī)定。此次征求意見和建議的截止日期為2012年1月8日。