隨著比亞迪在制造領域的經驗越來越純熟，構建一條產業鏈的時間也越來越短，一位內部員工透露，2?3年，這往往是公司總部的要求。這能夠保證比亞迪能迅速建立一個競爭壁壘。
那么比亞迪如何在自成一體的產業鏈上，牢牢抓住上游核心環節的優勢？王傳福始終認為，靠某項單一的技術創新，機會越來越少，最好的方法就是集成創新。比如比亞迪的雙模電動車，由于研發技術和下游應用緊緊捆綁在一起，需要突破的瓶頸是汽車和電池之間的磨合問題，如低溫、快速充電、電動轉向等。如果只做上游核心環節，或只做下游，單獨的電池廠和汽車廠都不會有這樣的機會和能力。通過解決應用難題，比亞迪形成了自己的專利群，在核心環節上的優勢后來者難以望其項背。
這一點在最近比亞迪對LED產業的布局上顯得尤為突出。
在去年年底舉辦的第十二屆高交會上，比亞迪展示了LED外延片、封裝器件、手機背光、LED車燈和多種照明產品。其中，外延片被視為技術難點，國內大多數LED廠商，除飛利浦這樣的巨頭外，幾乎都集中在下游的封裝環節上，外延片技術被日、美公司所掌握。在整個LED照明產業中，掌握外延片和芯片等核心技術及制造的企業，占據了整個鏈條的70%利潤。剩余的30%利潤中，還有20%被芯片封裝企業拿到了，只余下10%留給了終端應用環節。
