撞癟悍馬的校車，河南也有

　　甘肅正寧校車事故發生后，網上流傳一張圖：一輛以彪悍著稱的悍馬撞上一輛美國校車，結果悍馬半個車體粉碎，校車安然無恙，美國校車被稱為“最牛校車”。

　　其實，“最牛校車”咱河南就有2輛，它們已在鄭州大學西亞斯國際學院服役了8年。

　　美國校車為何能滅掉悍馬？它的安全性是不是像傳說中的那般神奇？昨天，記者在鄭大西亞斯國際學院見到了美國的原裝進口校車，并為你揭秘它之所以被稱為“最牛校車”。

　　全鋼外殼，貨車底盤

　　昨天，西亞斯國際學院的運輸服務中心，停放了一排校車。那些校車中，有兩輛很顯眼，它們就是正宗的美國校車。

　　2003年，這兩輛校車從美國來到河南。它們的車身被涂裝成黃黑相間的顏色，車上標著“SCHOOL  BUS”，非常醒目。從“長相”上來說，這種校車跟普通的中型客車也不太像，最突出的就是車頭部分。

　　它的發動機前置，車頭前伸，就是我們俗稱的“大鼻子”校車。

　　據校車司機楊民科介紹，這種前伸式的發動機設計，主要是考慮被撞擊時，受沖擊力相對較低，較安全。

　　“這種校車，車體全鋼，貨車底盤，車內沒有可燃物。”楊民科說，美國校車最大的特點就是厚實、安全。目前，這兩輛美國校車是學校的通勤車，主要是接送老師在新鄭和鄭州市區間往返，每天一來一回。

　　警示燈一兩公里外都能看到

　　校車的前后風擋頂部，都有兩紅兩黃的警示燈。在美國，黃燈亮代表將要停車，紅燈亮代表正在停車。

　　“這兩個燈，穿透性特別強，一兩公里外都能看得到。”一位司機說。

　　另外，這種校車的后視鏡也比普通車多，除正常駕駛用的后視鏡外，突出的車頭上還加裝了一些盲區后視鏡，便于校車司機看清車輛周邊各部位是否有個子矮的孩子。

　　車體左側，還有個“STOP”警示牌，當學生下車時，司機停車同時將“STOP”警示牌打開。另外，車體兩側和后部都設置有黃色的反光貼，反光貼顏色和車體顏色接近，白天很難看出來，晚上只要有光線照在車上，后部就會顯示出一個“門”字形的亮光，提醒后面及過往車輛。

　　全車有5個緊急出口

　　孩子偷偷推開會自動報警

　　美國校車，車體兩側布滿窗戶。其中，兩側各設兩個緊急出口，都有英文標志。

　　“平時，緊急出口也可當窗戶用，一旦遇到緊急情況，可推開應急。”楊民科說，為防止孩子偷偷推開窗戶從窗口掉下去，車上設有警報提醒，一旦有人推開緊急窗口，就會自動報警。

　　“最牛校車”上，除車門和4個緊急出口外，還有一個緊急出口艙門，這與飛機的設計很相像。

　　它設在校車后部，當出現緊急事件時，學生除了可從車門、兩側的緊急出口離開外，還可以從車后的艙門逃離。

　　“普通客車車門是電控的，這種校車的車門是手動的。”楊民科說，一旦發生火災或斷電，普通客車車門有打不開的危險，校車車門司機可手動控制。

　　8年跑了40萬公里

　　擋泥板完好無損

　　“美國原裝進口的校車，我國就4輛，兩輛在西亞斯，另兩輛在重慶。”鄭大西亞斯國際學院運輸服務中心主任李軍說，這兩輛車是2003年從美國用船運來的，現已“服役”8年。

　　據他介紹，9年前，這種校車在美國大概8萬美元，不包括進口關稅。

　　入關時，海關沒有這種車型的備案，上牌照時車管所也沒這種車型。

　　服役8年來，每輛美國校車跑了40萬公里，還都沒大修過，只是有些附件壞過。輪胎后面的擋泥板，用了8年仍完好無損，上面的標志清晰可見。

　　重約10噸，百公里油耗28~29升

　　“車重近10噸。”楊民科說，與普通車比起來，這種校車耗油量要大一點，100公里油耗在28~29升，比普通客車多5升左右。

　　“這車在冰面或雪地上跑，速度60邁，緊急剎車不會打滑。”楊民科說，刮七八級大風，在高速路上行駛，也不會感覺到“飄”。

　　安全性有多高？

　　被轎車追尾

　　轎車保險杠撞壞

　　校車看不出刮蹭

　　這車性能好，事故率低。楊民科說，有次一輛小轎車與該校車追尾，小轎車的左前側大燈被撞爛了，保險杠也壞了，校車安然無恙，保險杠完好，甚至連刮蹭痕跡也看不出來。

　　“天氣不好時，我們的校車行駛，一般是一輛美國校車打頭，一輛美國校車守尾，保護其他幾輛校車。”楊民科說。

　　有多先進？

　　宇通曾多次

　　實地考察

　　這兩輛校車

　　楊民科說，宇通公司曾多次去學校考察過這兩輛美國校車。“前段時間，宇通的設計師還專門針對這兩輛校車做過測試。”目前，宇通生產的“大鼻子”校車，鄭州的一些學校已在使用，在外形上，它們和美國校車很接近。

　　據宇通公司的工作人員介紹，宇通曾實地考察過西亞斯的美國校車，并借鑒了一些經驗。今后，我國生產的校車將會借鑒歐美校車的一些經驗，將校車設計得更堅固、更人性化。